Los comisarios desestiman la protesta contra Force India y Haas estudia apelar

Haas alegó que la nueva entrada de Force India, aceptada por la FIA en el Gran Premio de Bélgica después de que la entidad original pasara a concurso de acreedores, no es la de un constructor, porque utilizó un diseño de una empresa y equipo diferente.

Haas afirmó que, por tanto, Racing Point Force India no podía disputar el campeonato con esos coches.

Después de una larga audiencia interrumpida que duró dos días en Abu Dhabi, los comisarios desestimaron la protesta y se pronunciaron a favor de Force India en un largo veredicto.

Haas estuvo representado por el director del equipo Gunther Steiner y el gerente Peter Crolla, más un representante legal, mientras que el director deportivo de Force India, Andy Stevenson, estuvo acompañado por un representante legal y un asesor general.

El director de carrera de la F1, Charlie Whiting, se unió a la audiencia, al igual que el jefe de gobierno, integridad y asuntos regulatorios de la FIA, Pierre Ketterer, a través de una teleconferencia.

Los comisarios publicaron nueve decisiones en respuesta a la audiencia, y los principales veredictos se basaron en las reglas de la F1 sobre "piezas enumeradas" (chasis, carrocería...).

Estas son piezas que los equipos deben diseñar ellos mismos, pero pueden subcontratar el diseño o fabricación, siempre que los procesos no sean llevados a cabo por un competidor.

Haas niega que Racing Point Force India haya diseñado ni subcontratado las piezas.

Los comisarios decidieron que el equipo original de Force India no podía considerarse un "competidor o constructor" porque ya no existe y declaró que no hay respaldo en las reglas, por lo que las piezas enumeradas pueden provenir de un equipo anterior o excluido.

Force India dejó de cumplir con la definición de la FIA de competidor y constructor el 16 de agosto, cuando sus activos se vendieron para permitir la formación de la nueva organización Racing Point Force India.

Los administradores determinaron así que se permitía la adquisición de las piezas enumeradas.

Como están satisfechos con el proceso, Racing Point Force India cumple con la definición de constructor y competidor del campeonato mundial de 2018, por lo que han dictaminado que es un competidor válido.

Por lo tanto, las protestas de Haas fueron desestimadas, aunque el equipo tiene 96 horas para apelar y ya han anunciado su intención de hacerlo.

"Realmente no tuve tiempo de leer el gran documento que enviaron explicando por qué", dijo Steiner a Sky F1.

"Presentamos una intención de apelación, lo cual no significa mucho, solo nos da tiempo para poder leer lo que está escrito y averiguar si tiene sentido apelar o no".

"Lo sabré al comienzo de la semana, cuando tengamos tiempo para hablar con nuestros asesores legales para ver qué vamos a hacer a continuación".

Los comisarios señalaron que Haas actuó de buena fe y como "dato significativo", el tema solo salió a la luz recientemente.

Aunque la apelación fue sobre un tema deportivo, el tema se centra sobre la disputa de si el nuevo equipo de Force India debería recibir el premio en metálico.

Haas no cree que se deba permitir que el "nuevo" Fuerza India acceda de inmediato a los pagos de la "Columna 1", en la cual los equipos deben terminar entre los 10 primeros en dos de las tres últimas temporadas para ser elegibles.

Argumenta que como Haas tuvo que esperar esos pagos tras unirse a la parrilla en 2016, entonces la nueva Force India debería hacer lo mismo.

En su veredicto sobre la protesta, los comisarios dejaron claro que Force India es un "equipo nuevo" y una "entidad legal separada y diferente" y, por lo tanto, "no puede considerarse el mismo equipo que el anterior Force India".

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