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Renault utilizará 11 tokens para el GP de Estados Unidos

El fabricante francés ha utilizado 11 de sus restantes 12 tokens para una actualización del motor que se pondrá a disposición de los bólidos de Red Bull el fin de semana en Austin.

Red Bull Racing, Renault Sport F1

Foto de: XPB Images

Daniil Kvyat, Red Bull Racing RB11
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB11
Daniil Kvyat, Red Bull Racing RB11
Daniil Kvyat, Red Bull Racing RB11
Daniil Kvyat, Red Bull Racing RB11
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB11 y Carlos Sainz Jr., Scuderia Toro Rosso STR10 pelean por la p
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB11

Renault ha utilizado 11 de sus restantes 12 tokens para una actualización del motor que se pondrá a disposición de los bólidos de Red Bull en el Gran Premio de Estados Unidos.

El fabricante francés de automóviles ha sido claro desde hace varios meses que quería provocar un cambio importante de especificación en las últimas etapas de la temporada 2015 de la F1, en lugar de hacerlo escaladamente.

Aunque es incierto si la actualización pasará los criterios de fiabilidad para estar listo para Austin, ahora se ha dado el visto bueno por los ingenieros de Viry-Chatillon para su uso durante este fin de semana.

Pero a pesar de tener confianza en los cambios, no se ha tomado una decisión acerca de si se usará el nuevo motor.

Renault quiere sentarse con Red Bull para decidir si los beneficios en la energía superan la desventaja de una penalización a Daniil Kyvat o Daniel Ricciardo en caso de que lo utilicen.

Sin embargo, podría decidir que de tener éxito este fin de semana puede ser mejor para sus aspiraciones en las tres últimas carreras de la temporada.

El enfoque del cambio

Motorsport.com se enteró que los cambios, que dejan Renault con sólo una ficha restante, se centraron en la mejora de la potencia y la eficiencia del motor de combustión interna. Los ajustes esperan ayudar a cerrar la brecha respecto a Mercedes y Ferrari.

Renault tuvo que retrasar las mejoras de rendimiento a principios de esta temporada, pues tuvo que centrarse en la solución de problemas de fiabilidad.

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