Renault es tan rápido como McLaren, dice Abiteboul

En Paul Ricard, los pilotos de McLaren, Lando Norris y Carlos Sainz, se clasificaron quinto y sexto, mientras que Daniel Ricciardo y Nico Hulkenberg de Renault empezaron octavo y 13º, este último con un problema técnico en la Q2.

En la carrera, Sainz ganó la batalla entre los dos equipos al terminar sexto, mientras que Ricciardo fue el mejor de Renault en la séptima posición, hasta que las sanciones por incidentes en la última vuelta lo sacaron de los puntos (11º).

Abiteboul destacó que su equipo perdió la batalla con McLaren en la clasificación y fue potencialmente más rápido en el ritmo de carrera.

"Es un buen resultado, estar en los puntos es bueno, pero estamos apuntando a más que eso", dijo Abiteboul a Motorsport.com. "Hemos visto que somos tan rápidos, si no más, que McLaren cuando no estamos frenados, pero obviamente McLaren fue mucho más rápido en la clasificación, y eso es lo que más importa en la F1 actual".

"En diferentes compuestos y en tandas más largas, somos mucho más competitivos contra ellos y el resto de la parrilla. Ese será el enfoque en Austria, donde probablemente va a hacer mucho calor, y sabemos que la pista puede ser extremadamente exigente para los neumáticos".

Abiteboul espera ver una pelea continua con el equipo cliente de Renault.

"McLaren es una buena marca, es un fabricante de automóviles, lo que nos importa. Son nuestro socio y equipo cliente, por lo que su éxito también proviene de nuestra contribución. Eso es bueno y positivo, y también está mostrando en el lado del chasis lo que posible".

"Habiendo dicho eso, no estamos lejos, y fuimos mucho más rápidos que ellos en Montreal. Lo que espero es ver una batalla interesante con McLaren durante el resto de la temporada. Están por delante, solo importan los puntos, solo importa el resultado del domingo"

"Lo único que importa en la F1 moderna son los puntos y luego la clasificación, porque es muy difícil adelantar, ya sea por la aerodinámica o la postura actual de la FIA sobre estas cosas".

Abiteboul admitió que no estaba claro si las mejoras llevadas a Francia habían alcanzado su objetivo, con el siguiente lote programado para Silverstone.

"Necesitamos investigar un poco más, algunos de ellos definitivamente funcionaron. Tengo que aceptar que no trajimos todo lo que estaba planeado, algunas de las actualizaciones se retrasaron, otras no están totalmente definidas y necesitan más análisis, probablemente en una pista donde es más sencillo".

"El comportamiento del compuesto blando estuvo confundiendo cualquier tipo de análisis durante el fin de semana".

Recordamos cuáles son los 15 equipos con más poles en la historia de la Fórmula 1:

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