Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Cómo Monza introdujo en la F1 carreras de rebufos al estilo de los óvalos

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Italia
Cómo Monza introdujo en la F1 carreras de rebufos al estilo de los óvalos

Aprilia trabaja "8 días a la semana" para ganar el título de MotoGP a Ducati

MotoGP
MotoGP
GP de Aragón
Aprilia trabaja "8 días a la semana" para ganar el título de MotoGP a Ducati

Verstappen vuelve al podio: por qué su agresividad es la verdadera arma de Red Bull F1

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Italia
Verstappen vuelve al podio: por qué su agresividad es la verdadera arma de Red Bull F1

Hadjar volverá a ser baja en Madrid; Lawson y Tsunoda seguirán de sustitutos

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Italia
Hadjar volverá a ser baja en Madrid; Lawson y Tsunoda seguirán de sustitutos

Ferrari sostiene que aún le "falta potencia pura" pese a la nueva mejora de motor

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Italia
Ferrari sostiene que aún le "falta potencia pura" pese a la nueva mejora de motor

Ai Ogura pasará un control radiológico para valorar si puede reaparecer en Misano

MotoGP
MotoGP
GP de San Marino
Ai Ogura pasará un control radiológico para valorar si puede reaparecer en Misano

Sainz avisa sobre Madrid: "Habrá que ver si se han pasado con el carácter"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Italia
Sainz avisa sobre Madrid: "Habrá que ver si se han pasado con el carácter"

Por qué Toto Wolff ya sabía que Antonelli "caminaría sobre las aguas" en Monza

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Italia
Por qué Toto Wolff ya sabía que Antonelli "caminaría sobre las aguas" en Monza
Noticias

Renault cree saber qué falla en su ritmo de carrera

El jefe técnico de Renault, Bob Bell, dice que ya identificaron los problemas que están afectando a los de Enstone en la temporada 2017 y trabajan en las soluciones para mejorar el ritmo en carrera.

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Bob Bell Renault Sport F1 Team Director técnico
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17
Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Nico Hulkenberg ha conseguido clasificar séptimo en las dos últimas carreras, pero en ambas ocasiones el alemán ha sufrido para tener ritmo en carrera y, pese a su buen lugar de salida, en las dos perdió posiciones.

El alemán terminó 12º en China y 9º en Bahrein. Su compañero de equipo, Jolyon Palmer, aún no ha puntuado este año, terminando las dos últimas carreras 13º.

"Tenemos que encontrar más ritmo los domingos, sólo falta ritmo en la carrera", dijo Bob Bell a Motorsport.com.

"Tenemos una idea razonable de dónde estamos perdiendo tiempo y por qué está sucediendo, así que sólo tenemos que cumplir con las actualizaciones que nos ayudarán con ello. Es una combinación de neumáticos y aerodinámica, y conseguir que funcionen bajo todo tipo de circunstancias”.

"Sabemos lo que tenemos que hacer. Lo que no hemos podido hacer es demostrarlo hasta ahora, hacer que funcionen las pequeñas y grandes actualizaciones. Ese es el siguiente paso". 

Bell se siente esperanzado por el ritmo en clasificación visto hasta ahora. "El ritmo básico del coche está ahí. No podríamos haber logrado clasificar tan bien si no fuera así".

"Lo que no tenemos es un sistema operativo plano en el que podamos obtener el mismo nivel de velocidad en tandas largas como en cortas, y ese es nuestro objetivo".

Bell también confía en que todos los cambios realizados en el chasis de Renault han funcionado como estaba previsto, y el equipo va en la dirección correcta.

"Estamos en mejor forma que hace un año", continuó. "No estamos donde queremos estar, no estamos donde planeamos estar, pero estamos avanzando, vamos dando pasos".

"En este momento el rendimiento del motor no es el problema, es el rendimiento del chasis el que nos está retrasando”.

Artículo Anterior La Fórmula 1 tiene como "prioridad" una carrera en Nueva York
Siguiente artículo No hay motivo para prohibir el T-wing, dice Steiner

Mejores comentarios

Últimas noticias