Renault pondrá en marcha un desarrollo más agresivo

Los jefes de Renault han recibido luz verde para poner en marcha un desarrollo más agresivo para la escudería francesa, tras admitir que no hay excusas para su pobre inicio de campeonato.

Después de una muy conversada compra del equipo Lotus, la resurgida escudería Renault aún no ha sumado puntos tras una serie de incidentes, falta de ritmo y problemas de fiabilidad en las tres primeras carreras de la temporada.

Y si bien en Renault originalmente habían sido claros de que el objetivo principal era preparar al equipo para 2107, Cyril Abiteboul, director de F1 para la casa francesa, dice que se tomó la decisión de conseguir mejoras este mismo año.

"Lo hemos discutido internamente y hemos tomado la decisión de no descartar esta temporada", dijo Abiteboul a Motorsport.com.

"Aún tenemos que ser razonables en la preparación para 2017, porque representa un gran desafío en particular para un equipo de nuestro tamaño, ya que no tenemos una organización que pueda repartir recursos por igual en dos coches y dos proyectos sin que uno de los dos sufra. Por lo que tenemos que ser realistas.

"Pero desde un punto de vista motivacional, por la imagen, por lealtad a Renault y a nuestros actuales patrocinadores y para probar nuestra capacidad de progreso y entender mejor nuestro trabajo, hemos decidido ser un poco más agresivos en 2016 de lo que la gente quizás espera.

"Quisiéramos ser juzgados por el desarrollo que estamos haciendo este año".

Sin excusas

Si bien el equipo estaba preparado para un duro inicio de temporada, después de que la difícil situación financiera de Lotus detuviera el desarrollo del equipo, Abiteboul dice que de todas maneras hasta ahora no han rendido como deberían haberlo hecho.

"Es un dolor para todos", dijo Abiteboul sobre el duro inicio de temporada. "Estamos buscando nuestro punto de referencia y no está completamente claro dónde estamos.

"Hasta ahora no hemos tenido un fin de semana limpio ni con Jolyon (Palmer) ni con Kevin (Magnussen). Eso no nos satisface y tampoco hay nada que pueda justificar eso.

"Sí, tomamos una decisión tardía, hemos tenido poco tiempo de desarrollo y puedo aceptar que hubo pocos avances durante el invierno, pero en mi opinión no veo excusas para los problemas de fiabilidad que hemos tenido, al menos en dos ocasiones.

"Y tampoco encuentro excusas para la falta de desarrollo en la temporada, porque ya no hay problemas de dinero. Estamos ofreciendo una estabilidad a largo plazo al personal, por lo que, francamente, no aceptamos excusas".

"Acepto que tenemos que acomodarnos y poner en su lugar una estructura de dirección y muchas otras cosas. Pero eso no debería ser una distracción de lo que tenemos que hacer, que claramente es hacer un mejor trabajo en cuanto al chasis".

¿La fábrica está a la altura?

Abiteboul también entiende que si Renault descubre que las instalaciones y la infraestructura de su sede en Enstone no está en los estándares que esperaba, entonces la marca debe estar dispuesta a invertir en ella.

"Nunca estás feliz con lo que tienes, pero como parte del equipo de dirección estamos intentando comprender si lo que tenemos está a un nivel aceptable o no", dijo.

"Si repaso lo que sucedió en cuanto al motor, cuando regresé a la fábrica tras un año y medio en Caterham, no estaba seguro sobre lo que se había estado haciendo y lo que no funcionaba.

"Se necesita un poco de tiempo para comprender la estructura, entender a la gente y entender qué es lo que está impidiendo conseguir resultados. Requiere tiempo hacer ese análisis y tomar esa decisión.

"Pienso que lo mismo debe hacerse en cuanto al chasis, y tenemos que comprender si lo que estamos logrando es normal bajo las actuales circunstancias o si está por debajo. Y en ese caso tendremos que ajustar la manera en que estamos operando".

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