Renault podría volver al MGU-K 2017 en Rusia

Los problemas de fiabilidad del nuevo MGU-K han llevado al fabricante francés a adoptar una estrategia conservadora en las primeras carreras con su equipo de fábrica, además de con Red Bull y Toro Rosso.

Pero el pecado de volver a la mecánica de 2016 no ha quedado exento de penitencia, ya que la especificación anterior era cinco kilos más pesada y requiera un caja de aire adicional de un kilo para la refrigeración.

Con la más reciente generación de coches de F1 ya en el límite de peso, cualquier carga adicional no es lo ideal, y por ello Renault se ha propuesto volver a su versión 2017 lo antes posible.

Aunque no ha concretado cuándo llegará ese momento, algunas fuentes aseguran que será probablemente para el GP de Rusia, la cuarta cita de la temporada.

El director general de Renault F1, Cyril Abiteboul, aseguró a Motorsport.com: “Estamos planeando volver al de 2017 lo antes posible”

“Como sabréis, el MGU-K se rige por el reglamento –120KW– y no podemos cambiar eso. Pero hay peso, algún tema de refrigeración y algo también sobre cómo podemos solucionarlo”.

“Todo eso se había mejorado ligeramente en el de 2017, pero no es una revolución. No lo es hoy, y no lo será cuando volvamos a él”.

A la pregunta de si sería posible montar el MGU-K antes de la segunda partida de motores, respondía: “Absolutamente”.

“Tenemos esa posibilidad con el motor, pero no nos fijamos en eso. Lo traeremos lo antes posible”, concluía.