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Renault quiere poner los pilotos de su academia en equipos cliente
El jefe Renault, Cyril Abiteboul, dice que el fabricante necesita aprovechar los acuerdos con otros equipos para hacer llegar a la Fórmula 1 a sus pilotos junior y así evaluar su nivel.
Alex Kalinauckas
Publicado: 22 ene 2018, 14:51
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En 2018 la marca francesa cuenta con siete prometedores pilotos dentro de la Renault Sport Academy (RSA), incluido el piloto de ART en Formula 2, Jack Aitken.
En el pasado Renault también apoyó en su camino a la Fórmula 1 a otros pilotos, incluidos Robert Kubica y Heikki Kovalainen. Abiteboul afirma que para ayudar a la actual generación de juniors deberían ver cómo pueden aprovechar sus acuerdos de suministradores de motor.
En los últimos años, Mercedes ha ayudado a Pascal Wehrlein y Esteban Ocon a encontrar asiento en F1 dentro de Manor y Force India, mientras que los vínculos de Ferrari con Charles Leclerc le han llevado a Sauber en 2018.
"Necesitamos estar seguros de que cuando llegue el momento, si tenemos a la persona adecuada capaz de hacer lo necesario, [podemos] llevarlo a la F1", dijo Abiteboul.
"En mi opinión, un elemento importante en eso será cómo aprovechamos nuestros vínculos como suministradores de motores. Si ves lo que está haciendo Mercedes, hay una conexión entre la estrategia de suministrar el motor y desarrollar pilotos".
"En nuestro caso, nos hemos beneficiado este año, porque el fichaje de Carlos Sainz también se debió a un acuerdo a largo plazo con Red Bull Racing, que vino a consecuencia de la unión con McLaren".
"Así que ya hay una conexión, pero en el futuro también quiero que implique a los pilotos que salen de nuestra academia".
Christian Lundgaard fue el único piloto de RSA en ganar un título en 2017, consiguiendo el campeonato SMP de Fórmula 4 y la F4 española, pero desde su puesta en marcha en 2016, la Academia aún no ha logrado que un piloto llegue a la F1.
A la par que se restablecía el equipo Renault en F1 en 2016, la RSA crecía en paralelo, algo en lo que Abiteboul enfatizó debido a la importancia de la paciencia necesaria en el desarrollo de los pilotos que se encuentran dentro del programa.
"Creo que podemos estar bastante satisfechos", afirmó. "Si nos fijamos en el nivel de los pilotos que han estado con nosotros, no hay ninguna duda porque casi todos han acabado entre los dos primeros de sus campeonatos".
"Max Fewtrell [sexto en la Fórmula Renault Eurocup 2017] es un poco diferente, pero fue su primer año y fue el mejor de los novatos. Creo que la gente que tenemos está demostrando, de nuevo, que el programa de Renault es creíble".
"Va a llevar un poco de tiempo y sé que estamos en un mundo donde todos esperan resultados inmediatos, pero cuando trabajas con personas que tienen solo 16 años, para los más jóvenes es normal que las cosas lleven tiempo".
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