Renault no apoyará ningún cambio en los motores de F1 2026

En las últimas semanas, algunos fabricantes de motores han reconocido públicamente que quizás habría que revisar el futuro reglamento de unidades de potencia antes de que sea tarde, con especial atención al actual equilibrio 50:50 entre motor de combustión y potencia eléctrica.

Christian Horner ha sido especialmente crítico en ese sentido en nombre de Red Bull Powertrains, afirmando que los pilotos tendrán que cambiar su pilotaje en las rectas y que los equipos tendrán que crear una especie de coches "Frankenstein".

Por su parte, Fred Vasseur, de Ferrari, ha repetido en varias ocasiones que la escudería de Maranello está abierta a un debate sobre esos ajustes. Y añadió que un cambio de solo un 5% en el reparto de potencia eléctrica/combustión podría suponer una gran diferencia. También insiste en que se necesita más información sobre el reglamento técnico de chasis antes de tomar decisiones.

Sin embargo, Otmar Szafnauer afirma que Renault (Alpine) está satisfecho con el reglamento tal y como se acordó desde un principio.

"Después de hablar con los chicos de la unidad de potencia, queremos mantener todo tal y como está", dijo cuando Motorsport.com le preguntó sobre la situación.

"No lo sigo profundamente, no estuve involucrado en las negociaciones y eso, pero les hice unas preguntas. Y sí, estamos contentos de mantenerlo como está. Así que imagino que será poco probable que se haga algún cambio".

Szafnauer también restó importancia a las declaraciones alarmistas de Horner: "Todavía no hemos llegado tan lejos. Espero y confío en que no sean coches Frankenstein como dijo".

"Recuerdo haber estado en todas las reuniones para decidir cuáles son las reglas que hay ahora, y todo el mundo, incluido yo, dijimos que todas las carreras iban a ser horribles, que todos los monoplazas iban a parecer iguales, que ya no iba a ser Fórmula 1, además de otras cosas".

"Y eso realmente no ha sucedido. Así que es difícil predecir el futuro, especialmente cuando el reglamento técnico [de chasis] no se ha determinado", explicó.

Sin embargo, Horner cree que Red Bull está más preocupado por 2026 que algunos de sus rivales porque están más avanzados en su desarrollo y, por tanto, ha descubierto antes los escollos.

Szafnauer se mostró escéptico ante la afirmación de que Red Bull va por delante del resto, aunque reconoce que es imposible saber hasta dónde han llegado otros con su R&D.

"Es una de esas cosas en las que tienes que tener información para poder comparar", dijo. "Y yo no la tengo. Sé dónde estamos, pero no sé dónde están los demás".

"He trabajado antes con otros fabricantes de motores. Así que sólo puedo imaginar lo que Honda haya hecho, una vez que han decidido que van a seguir compitiendo. Así que sí, me sorprendería [lo de Red Bull]", concluyó el directivo de Alpine.