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Renault está trabajando en un modo "mágico" del motor para 2018
El fabricante francés ha prometido a sus equipos que está trabajando duro para poder tener un mapa motor que les permita un extra de potencia en clasificación para 2018 y así poder igualar a Ferrari y Mercedes.
Jonathan Noble Oleg Karpov
Publicado: 5 oct 2017, 17:47
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F1 2018
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Suzuka (Japón).- Aunque la unidad de potencia Renault está demostrando no estar muy lejos de sus rivales en carrera, sigue estando un paso por detrás cuando llega el momento clave de la clasificación, la Q3, mientras Ferrari y Mercedes sacan un plus de su motor.
El jefe de Red Bull, Christian Horner, cree que la ausencia del modo ‘mágico’ que tiene Mercedes es muy importante y marca la diferencia cuando se trata de lograr una buena posición en la parte delantera de la parrilla de salida.
“El problema en la clasificación es que no tenemos el mapa de alta potencia que tienen nuestros rivales. Estoy seguro de que supone cerca de medio segundo”, calculó Horner.
“Lo pudimos ver en la clasificación de Malasia. No había una sola curva en la que nuestros coches fueran más lentos que los de nuestros rivales”.
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El jefe de Renault, Cyril Abiteboul, confirmó que el fabricante con sede en Viry-Chatillon está trabajando en esa dirección y con la mejora del rendimiento en clasificación como primer objetivo.
“No vamos a dar ningún otro paso que no sea intentar hacer lo mejor para tener un motor competitivo el año que viene, no sólo competitivo, porque creemos que el de ahora ya lo es”, explicó.
“Es realmente competitivo el domingo, pero nos falta un poco el sábado en clasificación. No tenemos ese modo mágico, pero estamos trabajando duro en ello”.
“El rendimiento del motor mejorará notablemente para el año que viene, no sólo en clasificación, también en carrera, lo que me hace pensar que será extremadamente competitivo”.
Aunque a los equipos les interesa sobre todo que mejoren en clasificación para poder aspirar a poles y primeras filas, Abiteboul dice que su gran preocupación es mejorar la fiabilidad después de numerosas averías que han lastrado la temporada 2017 de las escuderías motorizadas por Renault.
“El objetivo debe ser la fiabilidad”, dijo. “Hemos perdido un montón de puntos esta temporada por la falta de resistencia del conjunto, lo cual yo relaciono con los rápidos cambios que está sufriendo el equipo”.
“Estamos creciendo e incorporando personal y cuando haces eso es normal que la fiabilidad se vea afectada. Eso será lo primero que hay que solucionar a corto plazo en el futuro”.
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