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Renault, "impresionado" por las mejoras en potencia de Ferrari
Cyril Abiteboul, CEO de Renault F1, admite que está “impresionado” por las ganancias que han demostrado los rivales del fabricante francés en las últimas semanas, sobre todo Ferrari.
Adam Cooper
Publicado: 18 jul 2018, 8:00
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Aunque Renault llevó lo que ellos pensaban que era una significativa actualización al GP de Canadá, no parece que hayan reducido su desventaja.
En Silverstone, estuvieron claramente por detrás, con Red Bull siendo incapaz de mantener el ritmo de sus rivales y los coches oficiales fuera del top 10 en clasificación.
"Estoy sencillamente impresionado con nuestros rivales", reconoció Abiteboul a Motorsport.com. "Estoy impresionado por lo que estamos haciendo, pero también por lo están haciendo, porque es un hecho que la ventaja que tienen no se está reduciendo. Lo que estamos haciendo solo nos permite mantener esa diferencia".
"Pienso en Ferrari en particular, que ha dado un paso importante en las últimas dos carreras, con su equipo oficial y también con los clientes. Es muy notable y tenemos que extrapolarlo a lo que estamos haciendo y las prioridades que tomamos".
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"Tenemos que seguir ofreciendo lo que se supone que ofrecemos en cuanto a potencia".
Abiteboul dice que la diferencia con los rivales se vio exacerbada en Silverstone por el aumento del tiempo con el acelerador a fondo, resultado del incremento de los niveles de carga aerodinámica y de los neumáticos con más agarre respecto a otros años.
Max Verstappen, de Red Bull, dijo que el motor francés perdía "70-80 CV" y que eso era "trágico" en un circuito que tiene más curvas a fondo ahora.
"Es realmente increíble cómo están cambiando los circuitos. Sobre todo este año, con el efecto extra del desarrollo aerodinámico normal y los neumáticos con más agarre, pero también muchos trazados han sido reasfaltados".
"No siempre sabemos qué esperar de estos procesos y fue una sorpresa ver tanto agarre en el nuevo Silverstone, así como el porcentaje de vuelta en la que vas a fondo. Lo convierte en uno de los trazados más sensibles a la potencia que hemos visto hasta ahora. Hace un par de años, todo el mundo pensaba que Montreal era uno de estos. Ahora eso es una broma, en comparación con Austria y Silverstone".
"Por lo que creo que algunas de los comentarios hechos por los pilotos necesitan ser puestos en el contexto de la evolución del circuito. No esperas eso de Silverstone necesariamente, pero así es ahora".
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