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Por qué el futuro de Renault en F1 sigue pareciendo dudoso

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Por qué el futuro de Renault en F1 sigue pareciendo dudoso
Por:
27 may. 2020 16:11

La compañía francesa sufrió en abril una caída de las ventas del 80% debido a la COVID-19 y el préstamo estatal concedido de cinco mil millones de euros no es suficiente.

Renault se encuentra en una situación financiera bastante preocupante después de haber registrado una caída del 80% de las ventas en abril. Un duro golpe para una empresa que ya no navegaba en aguas tranquilas en vísperas de la COVID-19 –debido a la crisis que golpeó a Nissan– y que ahora se ve obligada a llevar a cabo una serie de recortes que afectarán a muchos sectores.

Según algunas informaciones desde Francia, varias plantas en el país galo cerrarán, entre ellas la que fabrica el Alpine A110, un modelo histórico que debería haber relanzado a la marca.

Los recortes podrían alcanzar los 2.000 millones de euros, una medida necesaria a pesar del préstamo estatal de 5.000 millones de euros del gobierno francés, que posee un 15% de Renault, para facilitar la reactivación.

En este contexto, hay quien teme que el programa de Fórmula 1 pueda verse afectado por los recortes, ya que representa un elemento significativo y los resultados todavía no han alcanzado las expectativas.

Los responsables del equipo de Fórmula 1 afrontan una carrera a contrarreloj en la que tendrán que tratar de convencer a la junta directiva de la compañía de que el límite presupuestario votado por los jefes de equipo y que entrará en vigor en 2021 puede garantizar a corto plazo una gestión financiera sostenible, sin una gran ayuda de la empresa matriz.

Confía en seguir:

La respuesta llegará en los próximos días y permitirá arrojar luz sobre los planes a largo plazo de Renault. Los equipos de Fórmula 1 deben firmar el nuevo Pacto de la Concordia, que implica el compromiso de garantizar su presencia en el campeonato los cinco próximos años.

En esta etapa, los equipos grandes podrán reducir sus presupuestos entre un 20 y un 40%, ya que la nueva normativa impondrá un límite máximo de gasto de 133 millones de euros en 2021, 128 en 2022 y 124 de 2023 a 2025.

¿Se cumplirá?:

Un presupuesto teóricamente sostenible con los ingresos garantizados por Liberty y una nómina aceptable de patrocinadores.

No solo Renault está en apuros, en general toda la Fórmula 1. La presencia en el campeonato de equipos oficiales de los fabricantes siempre ha sido un factor muy positivo y, curiosamente, el último en irse fue el propio Renault en 2010, cuando vendió su plaza a Genii Capital, que se reconvirtió en Lotus. Renault mantuvo el programa como motorista, sumando cuatro títulos con Red Bull.

La compañía francesa comenzó su tercera etapa como equipo en la Fórmula 1 en 2016, pero los resultados hasta ahora no han estado a la altura de las presencias anteriores, un aspecto que no supone un valor añadido en un momento como el actual.

Más de F1:

↓ Todos los Renault de Fórmula 1 ↓

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Galería
Lista

1977: Renault RS01

1977: Renault RS01
1/27

Foto de: Renault

Piloto: Jean-Pierre Jabouille

1978: Renault RS01

1978: Renault RS01
2/27

Foto de: LAT Images

Piloto: Jean-Pierre Jaboullie

1979: Renault RS10

1979: Renault RS10
3/27

Foto de: Renault

Pilotos: Rene Arnoux, Jean-Pierre Jabouille

1980: Renault RE20

1980: Renault RE20
4/27

Foto de: LAT Images

Pilotos: Rene Arnoux, Jean-Pierre Jaboullie

1981: Renault RE20B

1981: Renault RE20B
5/27

Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos: Rene Arnoux, Alain Prost

1981: Renault RE30

1981: Renault RE30
6/27

Foto de: LAT Images

Pilotos: Rene Arnoux, Alain Prost

1982: Renault RE30B

1982: Renault RE30B
7/27

Foto de: LAT Images

Pilotos: Rene Arnoux, Alain Prost

1983: Renault RE30C

1983: Renault RE30C
8/27

Foto de: LAT Images

Pilotos: Eddie Cheever, Alain Prost

1983: Renault RE40

1983: Renault RE40
9/27

Foto de: LAT Images

Pilotos: Eddie Cheever, Alain Prost

1984: Renault RE50

1984: Renault RE50
10/27

Foto de: Jean-Philippe Legrand

Pilotos: Philippe Streiff, Patrick Tambay, Derek Warwick

Patrick Tambay, Renault RE60

Patrick Tambay, Renault RE60
11/27

Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos: Francois Hesnault, Patrick Tambay, Derek Warwick

1985: Renault RE60B

1985: Renault RE60B
12/27

Foto de: LAT Images

Pilotos: Patrick Tambay, Derek Warwick

2002: Renault R202

2002: Renault R202
13/27

Foto de: Renault F1

Pilotos: Jenson Button, Jarno Trulli

2003: Renault R23

2003: Renault R23
14/27

Foto de: LAT Images

Pilotos: Jenson Button, Jarno Trulli

2003: Renault R23B

2003: Renault R23B
15/27

Foto de: Brousseau Photo

Pilotos: Jarno Trulli, Fernando Alonso

2004: Renault R24

2004: Renault R24
16/27

Foto de: LAT Images

Pilotos: Fernando Alonso, Jarno Trulli, Jacques Villeneuve

2005: Renault R25

2005: Renault R25
17/27

Foto de: LAT Images

Pilotos: Fernando Alonso, Giancarlo Fisichella

2006: Renault R26

2006: Renault R26
18/27

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Pilotos: Fernando Alonso, Giancarlo Fisichella

2007: Renault R27

2007: Renault R27
19/27

Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos: Giancarlo Fisichella, Heikki Kovalainen

2008: Renault R28

2008: Renault R28
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos: Fernando Alonso, Nelson Piquet Jr.

2009: Renault R29

2009: Renault R29
21/27

Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos: Fernando Alonso, Nelson Piquet Jr.

2010: Renault R30

2010: Renault R30
22/27

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Pilotos: Vitaly Petrov, Robert Kubica

2016: Renault RS16

2016: Renault RS16
23/27

Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos: Kevin Magnussen, Jolyon Palmer

2017: Renault RS17

2017: Renault RS17
24/27

Foto de: Sutton Motorsport Images

Pilotos: Nico Hülkenberg, Jolyon Palmer, Carlos Sainz Jr.

2018: Renault RS18

2018: Renault RS18
25/27

Foto de: Jean Petin / Motorsport Images

Pilotos: Carlos Sainz, Nico Hulkenberg

2019: Renault RS19

2019: Renault RS19
26/27

Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Pilotos: Nico Hulkenberg, Daniel Ricciardo

2020: Renault R.S.20

2020: Renault R.S.20
27/27

Foto de: Renault

Pilotos: Daniel Ricciardo y Esteban Ocon

 

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Autor Roberto Chinchero