Renault fue demasiado agresivo en México

Ciudad de México.- Max Verstappen logró ganar el GP de México con motor Renault, pero su compañero Daniel Ricciardo, Nico Hulkenberg y Brendon Hartley, se retiraron con problemas de motor. 

Estos problemas llegaron después de los que Hartley y Pierre Gasly sufrieron durante el fin de semana. 

El director ejecutivo de Renault, Cyril Abiteboul, admitió que el fabricante simplemente no se preparó adecuadamente para el efecto de la altitud en México sobre el motor. 

"Hemos cometido un fallo en valorar nuestra preparación de la manera que hemos tratado de equilibrar rendimiento con fiabilidad", dijo a Motorsport.com Abiteboul. "Está claro cuando miras el ritmo del coche durante todo el fin de semana, muchos equipos han llegado aquí con el planteamiento correcto respecto a los parámetros del motor y el chasis". 

"Somos extremadamente competitivos. Lo malo es que no fuimos capaces de estar al nivel adecuado de fiabilidad respecto al rendimiento. Al mismo tiempo, fue una valoración que ha permitido a un coche propulsado por Renault estar en lo más alto del podio".

"Son las condiciones atmosféricas, pero sabíamos eso. Hemos corrido allí dos años. Sabemos lo que esperar. No hay excusas. Necesitamos tal vez un poco una postura humilde y aceptar el hecho de que el motor necesita ser gestionado". 

"Tenemos que entender qué fue mal con la preparación de este fin de semana". 

Abiteboul subrayó que la manera en la que sufrió Lewis Hamilton para remontar desde la salida, tras caer al último puesto al tocarse con Sebastian Vettel, fue una evidencia de que Mercedes tomó las precauciones adecuadas. 

"Si miras a Mercedes, hemos visto que la manera en la que Hamilton pudo remontar en carrera fue completamente diferente a otras carreras", dijo. "Estuvo sufriendo para mantener a Fernando, no pudo pasar a Magnussen ni a Sainz".

"Por lo que eso dice mucho de la manera en la que Mercedes ha planteado el fin de semana, lo cual debe ser un ejemplo para los próximos años".

El jefe de Red Bull, Christian Horner, dijo que la carrera fue "bastante tensa" para Red Bull, ya que trataron de hacer todo lo posible para proteger el motor de Verstappen. 

"Todo lo que pudimos hacer es gestionar las temperaturas en el coche de Max y mantenerlas lo más bajas posible. Por eso bajamos el flujo de combustible. Trabajamos en tener mucho margen con las temperaturas para que fueran tan bajas como en Japón".

"Hizo un muy buen trabajo para mantenerlo todo bajo control". 

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