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Renault: "Alonso es uno de nuestros candidatos"

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Renault: "Alonso es uno de nuestros candidatos"
Por:
31 may. 2020 9:48

Cyril Abiteboul, jefe de Renault F1, ha confirmado que Fernando Alonso es uno de los candidatos para ocupar un asiento junto a Esteban Ocon en la Fórmula 1 2021.

El mercado de pilotos de la Fórmula 1 de cara a 2021 estalló hace unas semanas, cuando Ferrari anunció la salida de Sebastian Vettel y la llegada de Carlos Sainz. El movimiento en cadena provocó que Daniel Ricciardo optase por dejar Renault tras dos años en el equipo francés para poner rumbo a McLaren, reemplazando al madrileño. 

Así, a la espera de ver qué hará Mercedes con su alineación, ya que ambos pilotos acaban contrato a finales de este 2020, el segundo asiento de Renault junto a Esteban Ocon es el más apetecible en la actual parrilla de F1.

Flavio Briatore, ex jefe de equipo en Benetton y Renault, aseguró hace unos días que Alonso ya está listo para volver al Gran Circo, tras año y medio alejado de él, embarcado en otros proyectos como el Dakar o las 24 horas de Le Mans

El propio Sainz también aseguró que la F1 es el lugar para el bicampeón del mundo español y en los últimos días, Stefano Domenicalli, ex jefe de equipo del asturiano en Ferrari, ha reconocido que Alonso "daría otro nivel a la F1".

En una entrevista con la emisora de radio francesa RMC, Cyril Abiteboul, jefe de equipo de Renault F1, reconoció por primera vez que Alonso es una de sus opciones para 2021, pero que se tomarán su tiempo para decidir. 

"Pueden ser muchos pilotos. Hay algunos buenos pilotos que estarán disponibles el próximo año, [Alonso] es una opción. Hay otras también. Lo único que puedo decirte es que nos tomaremos el tiempo para reflexionar, esta es una decisión extremadamente importante", respondió cuando se le preguntó específicamente por el asturiano.

"No queríamos entrar en este tipo de prisa que hubo por parte de Ferrari y McLaren por razones que son solamente suyas. Sinceramente, fue un poco extraño elegir un piloto cuando la temporada ni siquiera ha comenzado. En cierto modo, no quisimos seguir este movimiento, sabiendo que habría opciones".

Renault está en las últimas fases de un proyecto de reconstrucción que comenzó hace unos años y que tiene como objetivo devolverles a la batalla por victorias y campeonatos. Abiteboul deja claro que el nuevo techo de gasto que arrancará en 2021 y la nueva normativa que finalmente se introducirá en 2022 son elementos claves a la hora de tomar la decisión.

"Simplemente los estamos valorando con Alain Prost y Jérôme Stoll, y la directiva general de Renault. Esta es una decisión importante porque es un piloto que probablemente estará con nosotros durante varios años, sobre todo en 2022, con el maremoto reglamentario que fue confirmado esta semana por la FIA. En particular, el Reglamento Financiero, que limitará [el gasto] a una cantidad mucho menor de lo inicialmente planeado, y esto reorganizará fuertemente las inversiones", asegura.

"Esto significa que esta elección de piloto, en cierto modo, es el último elemento del rompecabezas de nuestra reconstrucción, también de la confirmación realizada el viernes por Clotilde Delbos, CEO de Renault: a pesar del plan estratégico, el compromiso [en F1] permanece intacto". 

"Por lo tanto, esta elección de piloto es particularmente clave, de ahí la importancia de que nos tomemos nuestro tiempo y optar por la decisión correcta".

Información adicional de Fabien Gaillard

Todos los coches de Alonso, ¿sumará el nuevo Renault de Fórmula 1?

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las imágenes)

Galería
Lista

Tatuu Campos Racing (1999)

Tatuu Campos Racing (1999)
1/36

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula Nissan

Minardi M01 (1999)

Minardi M01 (1999)
2/36

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Astromega Reynard (2000)

Astromega Reynard (2000)
3/36

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fórmula 3000.

Benetton B200 (2000)

Benetton B200 (2000)
4/36

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Minardi PS01 (2001)

Minardi PS01 (2001)
5/36

Foto de: Minardi Formula 1

Fórmula 1.

Renault B201 (2002)

Renault B201 (2002)
6/36

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Renault R22 (2002)

Renault R22 (2002)
7/36

Foto de: Mark Gledhill

Test Fórmula 1.

Renault R23 (2003)

Renault R23 (2003)
8/36

Foto de: Renault F1

Fórmula 1.

Jaguar R3 (2002)

Jaguar R3 (2002)
9/36

Foto de: Mark Gledhill

Test Fórmula 1.

Renault R24 (2004)

Renault R24 (2004)
10/36

Foto de: LAT Images

Fórmula 1.

Renault R25 (2005)

Renault R25 (2005)
11/36

Foto de: Alessio Morgese

Fórmula 1.

Renault R26 (2006)

Renault R26 (2006)
12/36

Foto de: Alessio Morgese

Fórmula 1.

McLaren MP4-21 (2006)

McLaren MP4-21 (2006)
13/36

Foto de: Sutton Motorsport Images

Test Fórmula 1.

McLaren MP4-22 (2007)

McLaren MP4-22 (2007)
14/36

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fórmula 1.

Renault R28 (2008)

Renault R28 (2008)
15/36

Foto de: Dave Dyer

Fórmula 1.

Renault R29 (2009)

Renault R29 (2009)
16/36

Foto de: Renault F1

Fórmula 1.

Ferrari F10 (2010)

Ferrari F10 (2010)
17/36

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Fórmula 1.

Ferrari 150° Italia (2011)

Ferrari 150° Italia (2011)
18/36

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Fórmula 1.

Ferrari F2012 (2012)

Ferrari F2012 (2012)
19/36

Foto de: Rainier Ehrhardt

Fórmula 1.

Ferrari F138 (2013)

Ferrari F138 (2013)
20/36

Foto de: Rainier Ehrhardt

Fórmula 1.

Ferrari F14-T (2014)

Ferrari F14-T (2014)
21/36

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fórmula 1.

McLaren MP4-30 Honda (2015)

McLaren MP4-30 Honda (2015)
22/36

Foto de: McLaren

Fórmula 1.

McLaren MP4-31 (2016)

McLaren MP4-31 (2016)
23/36

Foto de: McLaren

Fórmula 1.

McLaren MCL32 (2017)

McLaren MCL32 (2017)
24/36

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula 1.

Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)

Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)
25/36

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

IndyCar (500 Millas de Indianápolis).

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid
26/36

Foto de: JEP / Motorsport Images

Test del WEC 2018/19

United Autosports Ligier LMP2 (2018)

United Autosports Ligier LMP2 (2018)
27/36

Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

IMSA (24 Horas de Daytona).

McLaren MCL33 (2018)

McLaren MCL33 (2018)
28/36

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula 1

Andretti Motorsport (2018)

Andretti Motorsport (2018)
29/36

Foto de: Andretti Autosport

Test IndyCar

NASCAR Chevrolet de Hendricks Motorsport (2018)

NASCAR Chevrolet de Hendricks Motorsport (2018)
30/36

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Test en Bahrein

#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi (compartido con Renger Van Der Zande, Jordan Taylor y Kamui Kobayashi) (2019)

#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi (compartido con Renger Van Der Zande, Jordan Taylor y Kamui Kobayashi) (2019)
31/36

Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

Ganador de las 24 Horas de Daytona

Toyota TS050 (2018-2019)

Toyota TS050 (2018-2019)
32/36

Foto de: JEP / Motorsport Images

WEC y Le Mans.

301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux (2019)

301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux (2019)
33/36

Foto de: Toyota Racing

Test Dakar

McLaren MCL34 (2019)

McLaren MCL34 (2019)
34/36

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Test de F1

McLaren Racing para la Indy 500 (2019)

McLaren Racing para la Indy 500 (2019)
35/36

Foto de: McLaren

#310 Toyota Gazoo Racing (2020)

#310 Toyota Gazoo Racing (2020)
36/36

Foto de: Toyota Racing

Rally Dakar 2020

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Autor Sergio Lillo