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Renault introducirá actualizaciones en el motor en Spa y Monza

Remi Taffin, ingeniero jefe de la marca francesa, asegura que llevarán mejoras en el software y en el hardware de sus motores para las últimas citas de la temporada europea de F1 2017.

Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Charles Coates / Motorsport Images

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17 y Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17 y Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17
Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

El fabricante francés se ha visto lastrado desde comienzos de año con problemas de fiabilidad y sigue estando por detrás de Mercedes y Ferrari en cuanto a rendimiento.

Aunque no planean grandes actualizaciones en lo que resta de año, Taffin ha confirmado que llevarán algunas mejoras a las próximas dos carreras de F1, donde la potencia será clave, con algunas más para más adelante.

"Llevaremos nuevas mejoras de software y hardware a Spa y Monza. Monza será referente, ya que podrá ofrecer una imagen clara del rendimiento de los motores", dijo. "Estar en el top 10 será un resultado positivo, ya que los próximos dos circuitos son muy exigentes con el motor". 

"Después de Monza, tenemos más carreras y más cosas en la recámara. Los dos próximos meses serán importantes para la resolución de la temporada".

Taffin dijo que Renault se está centrando en asegurar que la fiabilidad es buena para lo que queda de año, de tal modo que el equipo oficial pueda lograr el objetivo de ser el cuarto coche más rápido al final de la temporada.

"Sabemos que no somos los más rápidos de la parrilla, pero como equipo estamos demostrando que somos los mejores del resto", asegura. "El ritmo a una vuelta pareció positivo, con Gran Bretaña y Hungría ejemplificando nuestra habilidad para ser el cuarto mejor equipo. Solo es cuestión de trabajar en ello y mejorar el ritmo de carrera". 

"Esto pasa por equilibrar todo. Necesitamos ofrecer fiabilidad y eso es algo en lo que estamos muy centrados. Estamos en una buena racha y seguiremos mejorando el rendimiento tanto aerodinámicamente como desde el punto de vista del motor".

Aunque Spa es un circuito que exige una alta potencia del motor, Taffin confía en que Renault, que actualmente es octavo de Constructores, pueda continuar su trayectoria ascendente.

"Tenemos el potencial para un buen resultado. En las últimas carreras, nuestros coches han estado rindiendo bien y no veo razón por la que en Spa no podamos seguir así", apunta. 

"Spa será ultra exigente con el motor, dado que en torno al 67% de la vuelta es con el acelerador a fondo. Pero tenemos pilotos que conducen bien, un chasis que rinde bien y un motor que va camino de hacerlo". 

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