Red Bull y el problema del alerón trasero de Verstappen en Austin

Red Bull no tiene claro qué provocó la raja en el alerón trasero de Max Verstappen tras la FP3 del GP de EE UU de Fórmula 1.

Red Bull y el problema del alerón trasero de Verstappen en Austin

Después de que Verstappen se sacase una buena vuelta en la práctica final que segundos después le sería eliminada por exceder los límites de la pista, Red Bull Racing descubrió que había una grieta visible en su alerón trasero.

El equipo optó por hacer reparaciones para reforzarlo antes de la clasificación, algo que también hizo en el coche de Sergio Pérez como una precaución adicional.

Pero sin una respuesta definitiva sobre la causa del problema, Red Bull realizará más investigaciones durante la noche antes de decidir si el alerón estará bien para la carrera.

"Siempre pasa algo", dijo Christian Horner, jefe del equipo, a Sky Sports F1. "Nunca hay una sesión libre de estrés. No sé si Max golpeó con algo, ya que había una grieta y no había nada en el otro coche ni en los otros alerones".

"Nos han dado permiso para reforzarlos un poco en ambos coches, así que lo miraremos más de cerca esta noche".

A pesar de las preocupaciones sobre el alerón trasero, tanto Verstappen como Pérez fueron capaces de completar una buena clasificación con el primer y tercer puesto, con Lewis Hamilton en segundo lugar.

Y mientras Mercedes no ha sido capaz de mejorar tras el buen ritmo demostrado en los primeros entrenamientos, Horner dice que Red Bull había logrado hacer buenas mejoras en sus monoplazas.

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"El viernes la configuración con la que llegamos a la pista estaba un poco fuera de lugar. Creo que hemos afinado el coche, hemos conseguido mejorar la tracción, hemos conseguido mejorar el coche un poco ante los baches y los pilotos están definitivamente... puedes ver que su confianza ha crecido y crecido. Así que ese fue un factor importante", reconoció.

"Luego estuvimos debatiendo en un momento dado si el medio sería el mejor neumático para la Q3".

Mercedes consideró que la historia del fin de semana hasta el momento era que Red Bull había progresado mucho con su velocidad, mientras que la escudería campeona del mundo se había quedado prácticamente parada.

James Allison, jefe técnico de los de Brackley, comentó: "Después de la FP1, la FP2 fue un poco más un sufrimiento y ha sido un poco así desde entonces. Hemos estado delante, pero no realmente con la ventaja que hemos visto en las últimas carreras, así que no es fácil".

Cuando se le preguntó si era porque Mercedes había perdido velocidad o porque Red Bull había ganado, Allison dijo: "Probablemente un poco de cada una. Recuerda que estamos compitiendo en la clasificación con configuraciones muy similares a las que empezamos en la FP1. Así que creo que probablemente es un poco más que Red Bull tiene un fin de semana en progresión ascendente más que nosotros".

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