Red Bull pide a Mercedes que acepten las parrillas invertidas

Los equipos de Fórmula 1 están ultimando los planes para que la temporada 2020 arranque finalmente el 5 de julio en Australia y las conversación con los propietarios de la categoría se centran en qué hay que hacer ante los retos que se presentan. 

Durante una videoconferencia el viernes pasado, una idea que se discutió fue la de usar un formato diferente en los eventos que hagan doblete, como Austria, Gran Bretaña y otras citas de más adelante. 

La idea que más apoyo tuvo fue la de tener una carrera al sprint con parrilla invertida el sábado, cuyo resultado se utilizaría para configurar la parrilla del Gran Premio del domingo. La posición de salida en la parrilla invertida estaría basada en las posiciones en la general del Mundial.  

Pero, a pesar de que la mayoría de los equipos respaldaron el plan, Mercedes indicó que no estaba a favor de la idea, y parece que Racing Point pidió más tiempo para pensar sobre ello. 

Esta normativa necesita del respaldo unánime para salir adelante, y si Mercedes no cambia de opinión, entonces será desechada. 

Horner piensa que no llevarla a cabo sería una oportunidad perdida enorme para la F1, ya que considera que la categoría necesita generar más interés en los dobletes en el mismo circuito.

"Creo que nunca vamos a tener una oportunidad mejor que los eventos dobles que tendremos en lugares como Austria, Silverstone y posiblemente uno más después", dijo a Motorsport.com. 

"El problema es que creo que si repetimos el mismo formato en el mismo circuito, el resultado va a ser muy similar. Tenemos la oportunidad ideal de probar algo diferente. Y, siempre que esté en vigor desde la primera carrera del campeonato, y no sea algo que cambie durante el año, no deberíamos tener ningún problema con ello". 

"Desgraciadamente, hubo un equipo en contra. Así que será una pena perder esta oportunidad". 

Mientras que Horner dice que puede entender por qué Mercedes, vigente campeón, está en contra de la normativa que podría ponerles al fondo de la parrilla, insistió a Toto Wolff, el jefe de Mercedes F1, que dejase sus preocupaciones a un lado.

"Hemos ganado el GP de Austria en los dos últimos años, por lo que, potencialmente, tendríamos mucho más que perder, sobre todo en ese trazado", reflexiona. 

"Creo que será algo positivo para la F1. No veo mucho sentido a volver a vivir lo mismo un fin de semana después. Si hay un formato distinto, lo hará más atractivo, más interesante y espero que Mercedes apoye esto al final". 

"Va a ser el mismo reto para todos los pilotos y equipos, a fin de cuentas". 

El jefe de Red Bull F1 asegura que hay opciones muy limitadas sobre lo que la F1 podría hacer en la segunda carrera si la parrilla invertida no sale adelante. 

"Si una instalación tiene la posibilidad de ofrecer una configuración del trazado diferente, podríamos tenerlo en cuenta, pero no creo que eso ocurra en Austria", dice.

"Solo hay una cosa que puedas hacer, rodar en los circuitos en dirección contraria. Pero, obviamente, desde el punto de vista de la seguridad no sería posible. No están diseñados para ello".

"En teoría, Silverstone tiene diferentes configuraciones, pero sería una pena si esta oportunidad [de tener parrillas invertidas] no se aprovecha al máximo. Es una oportunidad perfecta de hacer algo diferente para el futuro, también".