Fórmula 1
02 jul.
-
05 jul.
FP1 en
20 Horas
:
50 Minutos
:
46 Segundos
R
GP de Estiria
09 jul.
-
12 jul.
FP1 en
7 días
16 jul.
-
19 jul.
FP1 en
14 días
R
GP 70º Aniversario
06 ago.
-
09 ago.
FP1 en
35 días
13 ago.
-
16 ago.
FP1 en
42 días
27 ago.
-
30 ago.
FP1 en
56 días
03 sept.
-
06 sept.
FP1 en
63 días
17 sept.
-
20 sept.
Canceled
24 sept.
-
27 sept.
FP1 en
84 días
08 oct.
-
11 oct.
Canceled
R
GP de México
29 oct.
-
01 nov.
FP1 en
120 días
12 nov.
-
15 nov.
FP1 en
134 días
R
GP de Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
FP1 en
147 días

Red Bull cierra la puerta de la F1 a antiguos miembros de su programa

compartidos
comentarios
Red Bull cierra la puerta de la F1 a antiguos miembros de su programa
Por:
Coautor: Christian Nimmervoll, Featured writer
23 ene. 2020 16:12

Red Bull no se plantea repescar a pilotos que ya corrieron con ellos en F1 y que ahora están en otros campeonatos, afirma Helmut Marko.

El gigante de las bebidas energéticas ha apostado por dar la alternativa a miembros de su programa de jóvenes pilotos para sus dos equipos en F1, en lugar de acudir al mercado.

La escasez de pilotos listos para la F1 dentro de su esquema junior hace dos años llevó a Red Bull a repescar a Brendon Hartley, quien dejó su programa en 2010 y posteriormente ganó las 24 Horas de Le Mans y el Mundial de resistencia con Porsche.

Aunque Hartley duró poco más de una temporada en Toro Rosso, este precedente provocó que otros antiguos pilotos como el campeón del WEC y Fórmula E, Sebastien Buemiy el también campeón de Fórmula E, Jean-Eric Vergne –ambos descartados por Red Bull en el pasado–, hayan sido relacionados como candidatos para los puestos vacantes en Red Bull.

En una entrevista con Motorsport.com, el asesor de la marca, Helmut Marko, anuló las posibilidades de regresar a la F1 con Red Bull de esos pilotos: "El tema está zanjado. Han hecho carrera en otras direcciones y otras categorías del automovilismo".

"Que Jean-Eric Vergne gane la Fórmula E es algo completamente diferente a lo que se necesita en la Fórmula 1. Ahora sería más o menos como un recién llegado. Le llevaría una temporada acostumbrarse a las particularidades de los neumáticos Pirelli. Así que solo por esa razón, todo es pasado".

"Cuando miras alrededor, muchos de nuestros juniors han tenido éxito. Ganan dinero y han convertido su hobby en una profesión. Eso es genial".

Te puede interesar:

Un año después de la llegada de Hartley, Red Bull firmó a otros dos pilotos que previamente dejó escapar para que formaran su alineación en Toro Rosso, Daniil Kvyat y Alex Albon.

A pesar de esto, Marko no considera que Red Bull haya fijado sus exigencias demasiado altas.

"Hay que entender esto desde un punto de vista filosófico. Al principio, el equipo junior era una especie de apoyo porque todos saben lo caro que es el automovilismo y [el propietario de Red Bull, Dietrich] Mateschitz dijo que queríamos darles una oportunidad".

"Pero, de repente, tuvimos dos equipos de Fórmula 1. Y quedó claro que apoyar a alguien porque es relativamente exitoso no es suficiente. Se decidió que al menos deben tener el potencial para ganar un gran premio. Y es por eso que la selección se ha vuelto más rigurosa".

"No puedo entender estos puntos de crítica, porque financiamos a los pilotos durante una o dos temporadas completas, sin estos fondos nunca habrían entrado en esta situación. Y si no son suficientemente buenos para la F1, solo hay 20 [pilotos], y sabemos que de estos 20 no todos están solo por sus habilidades".

"¿Cuántas personas [de nuestro programa] han ganado un gran premio? [Sebastian] Vettel, [Daniel] Ricciardo, Max [Verstappen]. Podios no puedo decir cuántos han hecho".

"Internamente estamos felices y orgullosos, y estamos siendo copiados. Pero ninguno de los otros programas se ha acercado a lo que hemos logrado", zanja.

Más de F1:

↓ Red Bull y los cambios de pilotos que siempre dan que hablar ↓

Galería
Lista

Pierre Gasly debuta con Red Bull en 2019. Pasa las imágenes

Pierre Gasly debuta con Red Bull en 2019. Pasa las imágenes
1/22

Foto de: Sutton Motorsport Images

El francés, campeón de la GP2 en 2016 y se quedó a medio punto de ganar la Super Fórmula japonesa en 2017, debutó con Red Bull sustituyendo a Daniil Kvyat en el GP de Malasia de ese año. En menos de año y medio, se ganó el ascenso.

El francés, campeón de la GP2 en 2016 y se quedó a medio punto de ganar la Super Fórmula japonesa en 2017, debutó con Red Bull sustituyendo a Daniil Kvyat en el GP de Malasia de ese año. En menos de año y medio, se ganó el ascenso.
2/22

Al ser un equipo que forma jóvenes pilotos, Toro Rosso ha rotado mucho a lo largo de su corta historia. Algunos de sus pilotos destacan y ascienden a Red Bull, pero otros tienen que abandonar la parrilla...

Al ser un equipo que forma jóvenes pilotos, Toro Rosso ha rotado mucho a lo largo de su corta historia. Algunos de sus pilotos destacan y ascienden a Red Bull, pero otros tienen que abandonar la parrilla...
3/22

Foto de: XPB Images

El primer cambio llegó en 2005, incluso antes de que Toro Rosso existiera. Christian Klien, piloto titular, fue sustituido por Vitantonio Liuzzi en cuatro grandes premios de mitad de temporada.

El primer cambio llegó en 2005, incluso antes de que Toro Rosso existiera. Christian Klien, piloto titular, fue sustituido por Vitantonio Liuzzi en cuatro grandes premios de mitad de temporada.
4/22

Foto de: Red Bull Racing

En 2006, ya con Toro Rosso, Liuzzi formó pareja con el americano Scott Speed. En Red Bull los titulares eran David Coulthard y Christian Klien, que a falta de cuatro carreras fue sustituido por Robert Doornbos.

En 2006, ya con Toro Rosso, Liuzzi formó pareja con el americano Scott Speed. En Red Bull los titulares eran David Coulthard y Christian Klien, que a falta de cuatro carreras fue sustituido por Robert Doornbos.
5/22

Foto de: XPB Images

En 2007 llegó uno de los cambios en Toro Rosso. Scott Speed ​​dejó la estructura tras año y medio. El estadounidense y Franz Tost discutieron en el GP de Europa y eso provocó su salida inmediata.

En 2007 llegó uno de los cambios en Toro Rosso. Scott Speed ​​dejó la estructura tras año y medio. El estadounidense y Franz Tost discutieron en el GP de Europa y eso provocó su salida inmediata.
6/22

Foto de: XPB Images

Un jovencísimo Sebastian Vettel, que había debutado puntuando con BMW en Estados Unidos, fue su sustituto para las siete últimas carreras. En China quedó cuarto y su compañero Liuzzi sexto, un genial resultado para el equipo.

Un jovencísimo Sebastian Vettel, que había debutado puntuando con BMW en Estados Unidos, fue su sustituto para las siete últimas carreras. En China quedó cuarto y su compañero Liuzzi sexto, un genial resultado para el equipo.
7/22

Foto de: XPB Images

En 2008, el italiano salió y su lugar lo ocupó Sebastien Bourdais, junto a Vettel.

En 2008, el italiano salió y su lugar lo ocupó Sebastien Bourdais, junto a Vettel.
8/22

Foto de: XPB Images

Vettel, que logró en Italia 2008 la primera y única victoria de Toro Rosso (y primera de un equipo Red Bull) fue ascendido al primer equipo. Fue reemplazado por Sebastien Buemi, que haría pareja con Sebastien Bourdais.

Vettel, que logró en Italia 2008 la primera y única victoria de Toro Rosso (y primera de un equipo Red Bull) fue ascendido al primer equipo. Fue reemplazado por Sebastien Buemi, que haría pareja con Sebastien Bourdais.
9/22

Foto de: XPB Images

Sin embargo, Bourdais no rindió como se esperaba. A mediados de 2009, el francés dejó el equipo para dejar paso a Jaime Alguersuari.

Sin embargo, Bourdais no rindió como se esperaba. A mediados de 2009, el francés dejó el equipo para dejar paso a Jaime Alguersuari.
10/22

Foto de: XPB Images

Alguersuari y Buemi compitieron juntos en Toro Rosso dos temporadas y media, entre 2009 y 2011.

Alguersuari y Buemi compitieron juntos en Toro Rosso dos temporadas y media, entre 2009 y 2011.
11/22

Foto de: XPB Images

Pero a finales de 2011 dejaron de contar con ambos, y los dos tuvieron que abandonar la Fórmula 1. Toro Rosso afrontaba una nueva temporada con aire fresco en sus filas, y anunciaron a Daniel Ricciardo y Jean-Éric Vergne como nuevos pilotos para 2012.

Pero a finales de 2011 dejaron de contar con ambos, y los dos tuvieron que abandonar la Fórmula 1. Toro Rosso afrontaba una nueva temporada con aire fresco en sus filas, y anunciaron a Daniel Ricciardo y Jean-Éric Vergne como nuevos pilotos para 2012.
12/22

Foto de: XPB Images

Cuando Ricciardo se ganó un puesto en Red Bull en 2014 junto a Vettel después de la retirada de Webber, Vergne tuvo como nuevo compañero a Daniil Kvyat.

Cuando Ricciardo se ganó un puesto en Red Bull en 2014 junto a Vettel después de la retirada de Webber, Vergne tuvo como nuevo compañero a Daniil Kvyat.
13/22

Foto de: XPB Images

En 2015, Vettel se fue a Ferrari, lo que abrió una plaza en Red Bull. Kvyat ganó la partida a Vergne, que tras tres años se quedó también sin sitio en Toro Rosso. Quedaban así dos plazas libres en el equipo 'B'...

En 2015, Vettel se fue a Ferrari, lo que abrió una plaza en Red Bull. Kvyat ganó la partida a Vergne, que tras tres años se quedó también sin sitio en Toro Rosso. Quedaban así dos plazas libres en el equipo 'B'...
14/22

Foto de: XPB Images

...dichos asientos fueron ocupados por Max Verstappen y Carlos Sainz, que fueron compañeros de equipo durante un año y medio. Iban camino de serlo durante dos años, pero...

...dichos asientos fueron ocupados por Max Verstappen y Carlos Sainz, que fueron compañeros de equipo durante un año y medio. Iban camino de serlo durante dos años, pero...
15/22

Foto de: XPB Images

En mayo de 2016 llegó un cambio que generaría mucha polémica, cuando Verstappen fue ascendido a Red Bull y Kvyat volvió al garaje de Toro Rosso tras una serie de desafortunados grandes premios.

En mayo de 2016 llegó un cambio que generaría mucha polémica, cuando Verstappen fue ascendido a Red Bull y Kvyat volvió al garaje de Toro Rosso tras una serie de desafortunados grandes premios.
16/22

Foto de: XPB Images

Kvyat logró aferrarse al asiento de Toro Rosso para 2016, aunque fue ampliamente superado por Sainz y en 2017 le sustituyó Gasly. Cuando Sainz se fue antes de acabar el año a Renault, Toro Rosso prefirió a Hartley.

Kvyat logró aferrarse al asiento de Toro Rosso para 2016, aunque fue ampliamente superado por Sainz y en 2017 le sustituyó Gasly. Cuando Sainz se fue antes de acabar el año a Renault, Toro Rosso prefirió a Hartley.
17/22

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Pierre Gasly y Brendon Hartley se mantuvieron en Toro Rosso para 2018, aunque la marcha de Ricciardo de Red Bull a Renault (precisamente para sustituir a Sainz) provocó nuevos cambios

Pierre Gasly y Brendon Hartley se mantuvieron en Toro Rosso para 2018, aunque la marcha de Ricciardo de Red Bull a Renault (precisamente para sustituir a Sainz) provocó nuevos cambios
18/22

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Pierre Gasly fue el elegido para el equipo 'A' y Hartley se quedó sin asiento, ya que Toro Rosso fichó a Alex Albon y...

Pierre Gasly fue el elegido para el equipo 'A' y Hartley se quedó sin asiento, ya que Toro Rosso fichó a Alex Albon y...
19/22

Foto de: Simon Galloway / Motorsport Images

¡Recuperó a Daniil Kvyat para 2019!

¡Recuperó a Daniil Kvyat para 2019!
20/22

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El fichaje de Alex Albon también tuvo miga. Acababa de fichar por Nissan para la Fórmula E y, antes de debutar, le llegó la oferta de Toro Rosso. Nissan se oponía a perder a su piloto, pero finalmente hubo acuerdo y en 2019 es compañero de Kvyat.

El fichaje de Alex Albon también tuvo miga. Acababa de fichar por Nissan para la Fórmula E y, antes de debutar, le llegó la oferta de Toro Rosso. Nissan se oponía a perder a su piloto, pero finalmente hubo acuerdo y en 2019 es compañero de Kvyat.
21/22

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

El último giro de tuerca en Red Bull fue el ascenso de Alexander Albon para el GP de Bélgica de F1 2019 en lugar de Pierre Gasly, que fue relegado de vuelta a Toro Rosso tras su pobre rendimiento en las primeras 12 carreras

El último giro de tuerca en Red Bull fue el ascenso de Alexander Albon para el GP de Bélgica de F1 2019 en lugar de Pierre Gasly, que fue relegado de vuelta a Toro Rosso tras su pobre rendimiento en las primeras 12 carreras
22/22

Foto de: Dom Romney / Motorsport Images

 

Siguiente artículo
Solo "un conejo en la chistera" evitará una temporada 2020 histórica

Artículo Anterior

Solo "un conejo en la chistera" evitará una temporada 2020 histórica

Siguiente artículo

Alerta en China por el coronavirus; F1 y Fórmula E se salvan, por ahora

Alerta en China por el coronavirus; F1 y Fórmula E se salvan, por ahora

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Pilotos Jean-Eric Vergne
Equipos Red Bull Racing Compra Ahora
Autor Valentin Khorounzhiy