Red Bull no impondrá órdenes de equipo entre Verstappen y Pérez

La pasada semana, Red Bull anunciaba el fichaje de Sergio Pérez en detrimento de Alex Albon como compañero de Max Verstappen para 2021.

En una entrevista con la Gazzetta dello Sport, el asesor de Dietrick Mateschitz pronosticó que Red Bull Racing disputará el mundial a Mercedes en 2021, aunque advirtió que hay factores a considerar.

"Dependerá mucho de Honda", dijo Marko. "Por nuestra parte, hemos estado trabajando mucho para recuperar la carga aerodinámica en el coche del año que viene y los datos son alentadores. Los problemas que tuvimos con el túnel de viento hace dos años y durante esta temporada se han resuelto, así que tenemos confianza”.

Red Bull finalizó la temporada con una victoria de Max Verstappen en el Gran Premio de Abu Dhabi, afianzándose como el segundo mejor equipo de la temporada. Con esta base, el austriaco considera que tendrán las herramientas para reducir la diferencia con el equipo alemán.

"Durante el año hemos crecido mucho y en la última carrera estuvimos a la par de Mercedes. Sin el incidente en la segunda carrera en Bahrein probablemente hubiéramos ganado. Honda está trabajando duro para obtener más potencia y mejor manejo de sus unidades”.

Respecto a la decisión que llevó a Red Bull a elegir a Pérez sobre el resto de candidatos destacó que resultaron importantes dos factores.

"Durante toda la temporada logró excelentes resultados y ha acumulado en sus años en Racing Point un gran conocimiento del motor Mercedes. El hecho de que tenga patrocinadores mexicanos no fue decisivo, aunque algunos estarán en el coche”.

“Hay mucho interés en su país. Cinco minutos después de su firma el paddock club se vendió. Nos abre un importante mercado”.

Aunque Red Bull está centrado en Verstappen, Marko dice que no habrá diferencia entre los dos pilotos: "Con nosotros no hay un piloto número 1 y 2".

Marko también justificó por qué no eligieron un piloto del programa junior de Red Bull y decidieron fichar a alguien de fuera.

“Sólo teníamos un piloto listo para la F1: Yuki Tsunoda. Siendo debutante preferimos ponerlo en AlphaTauri. Pérez entra porque necesitábamos un segundo piloto fuerte que nos permitiera diversificar nuestras estrategias de carrera. Albon salía desde muy atrás y para Mercedes era fácil tener la atención en Max”.

Y mientras 2021 está al caer, para 2022 el tema es quién será su proveedor de motores después de que Honda decidiera dejar la F1 al final de la próxima temporada. El plan no ha cambiado y mantienen su idea de congelar las unidades de potencia para seguir ligados a la marca japonesa.

“Estamos trabajando en esa dirección, pero necesitamos que el motor se congele. Es algo que la F1 necesita para reducir costes. Estamos esperando las decisiones de la FIA y de Liberty. Honda nos está echando una buena mano, pero nos gusta arriesgarnos. Además, para aprovechar la máxima experiencia posible del fabricante japonés, intentaremos involucrar a técnicos japoneses".