Red Bull no se explica por qué Verstappen paró antes de tiempo

El holandés había estado luchando por el podio en Austin, pero todo salió mal cuando entró en el pitlane para cambiar sus neumáticos y el equipo Red Bull no estaba preparado para la maniobra. Max no había avisado a su equipo y ahí se acabaron todas sus opciones de terminar entre los tres primeros.

Verstappen dijo que había oído erróneamente un mensaje en el que creyó que le pedían que entrara a cambiar neumáticos.

El jefe de Red Bull, Christian Horner, asegura que la decisión de su piloto fue desconcertante, porque no hubo ningún tipo de comunicación con él en la vuelta en la que paró.

“Es algo totalmente inusual", explicó Horner. "Simplemente llegó al pitlane y dijo 'Estoy en el pitlane'".

"No somos muy buenos cambiando neumáticos si no sabemos que los pilotos entran. Fue una lástima para él, aunque luego quedó en nada con su abandono".

Cuando se le preguntó si podía explicar qué había oído Verstappen por la radio, Horner dijo: "No pudo haber oído nada en esa vuelta. Si acaso en la anterior".

"Le habían dicho que empujara, básicamente para reducir la distancia con Rosberg porque estábamos intentando hacerle un 'undercut'. Fue en la vuelta anterior y ya había pasado por delante del pitlane, así que no sé cómo ocurrió".

Antes de la parada de Verstappen, Horner esperaba que pudiera superar a Rosberg con la estrategia, ya que tanto él como su compañero tenían opciones de terminar segundos tras el ganador Hamilton.4

"Pudo estar muy cerca de Nico entre las vueltas 12 y 19, y le pedimos que cuidara sus neumáticos, así que se alejó un poco", dijo Horner. "Habría tenido opciones reales de hacer el undercut'".

Ricciardo habría sido segundo

Horner cree que había una gran oportunidad de que Ricciardo terminara segundo si no fuera por el Virtual Safety Car que surgió con el abandono de Verstappen.

"Si las cosas hubieran ido bien, habríamos estado por delante de Nico, que pondría los neumáticos más blandos y tendría que adelantarnos en pista sin el VSC", declaró.

"Así que no debemos estar muy decepcionados. Finalmente logramos un podio y aumentamos la distancia con Ferrari en el campeonato de constructores por tres puntos".

"Para Max, su carrera empezó a ir mal con la parada no programada. Creyó haber escuchado la llamada una vuelta antes, y luego sufrió el problema con la caja de cambios. Fue una pena, porque creo que sin la avería tenía el camino despejado para ser cuarto".