Red Bull podría tener una ventaja de 12 metros en la salida

Mercedes y Red Bull optaron por diferentes estrategias de neumáticos para el Gran Premio de México, ya que los campeones del mundo optaron por empezar con blandos y la escudería de Milton Keynes eligió los superblandos.

Una de las claves de elegir superblandos es que eso debería permitir a Daniel Ricciardo y Max Vertappen realizar una mejor salida. Según Rob Smedley, jefe de rendimiento de Williams, la información que tiene su equipo indica que existe la posibilidad de que ambos pilotos de Red Bull lleguen primeros a la primera curva.

"Son 900 metros hasta la primera curva, así que todo lo que normalmente se ve en cuanto a diferencia de compuestos aquí es aún mayor", explicó Smedley, cuyos pilotos también saldrán con superblandos.

"Entonces, dependiendo si haces una buena salida con superblandos y tu rival está con blandos, vemos una diferencia de 12 metros, lo cual puede suponer un sencillo adelantamiento. Se podría adelantar antes de llegar a la frenada".

Oportunidad para Ricciardo

Ricciardo dice que una de las lecciones del Gran Premio de Estados Unidos del fin de semana pasado, donde superó a Nico Rosberg gracias a salir con superblandos, es que tiene que sacar el máximo provecho de la oportunidad que se le presente.

"La lección es intentar sacar provecho del inicio. Allí es donde debemos tener ventaja", dijo. "Creo que en Austin no fue nada mal".

"No creemos que podamos hacer 15 vueltas con el superblando. Así que en mi opinión, si es una carrera a dos paradas, no veo mal que salgamos con el compuesto más rápido".

"Si Mercedes logra hacer un stint largo con el blando y hacer una carrera a una parada, está bien, quizás su estrategia funcione mejor. Pero si todos vamos a dos paradas, creo que nuestras posibilidades no parecen malas".

Ricciardo no cree que esa diferencia de 12 metros sea automática, pero reconoció que existe la posibilidad de ganar al menos una posición.

"El nivel estimado de agarre que se gana si haces una salida perfecta debería darme al menos una posición en la parrilla".

"Entonces si los Mercedes hacen la salida perfecta y nosotros también, eso debería colocarme cerca, y puede darme la posibilidad de tener buena opción de rebufo".

"Una vez que recorres, digamos 200 metros, es el rebufo lo que hace el trabajo. Entonces probablemente esos primeros 100 o 200 metros son muy importantes, y luego se trata de encontrar alguien a quien coger el rebufo en la recta".