En Red Bull creen que la velocidad del Mercedes era anormal

El equipo Red Bull sufrió mucho por la velocidad punta durante el Gran Premio de Brasil, donde Mercedes fue intratable. Esa superioridad continuó en Qatar, aunque el propio Christian Horner indicó que la ventaja de los alemanes residía en su paso por la curva 6.

Sea como fuere, el equipo de las bebidas energéticas cree que sus rivales por el campeonato ya no tienen esa diferencia tan abultada en recta, aunque sigue la polémica por la flexibilidad de los alerones traseros.

La batalla en pista entre los dos mejores conjuntos esta temporada ha pasado del asfalto a los despachos, donde ha habido más que palabras. Unos y otros han insinuado de manera continua que sucedían cosas irregulares en distintas áreas, sobre todo por las declaraciones de Red Bull sobre el alerón del Mercedes.

Los austriacos piensan que los germanos han estado utilizando un alerón trasero que flexa para aumentar la velocidad punta, y sus sospechas se basan en unas fotografías que muestran unas marcas en los endplates de esta parte.

Mercedes insiste en que no están haciendo nada malo, incluso el jefe de la escudería, Toto Wolff salió a decir que las imágenes que circularon no mostraban ningún tipo de marca, y que Red Bull estaba viendo 'fantasmas'.

Sin embargo, la FIA, tras la sanción a Lewis Hamilton en Brasil, indicó que realizarían nuevas pruebas en los alerones. En Qatar anunciaron que iniciaron un proceso para investigar si era necesario incluir comprobaciones más exigentes sobre estas piezas.

Por el momento no se ha hecho ninguna modificación en la normativa, y los alerones de Mercedes superaron sin problemas las inspecciones de la FIA en Losail. Red Bull, por su parte aún sigue sin entender lo que sucede con los alemanes.

El dirigente de los tetracampeones del mundo, Christian Horner, indicó que Qatar fue la primera cita en la que la velocidad punta de ambos conjuntos era parecida desde el parón veraniego.

"Creo que lo que hemos visto en las últimas carreras con la velocidad en recta era algo anormal. Totto Wolff se ha esforzado en señalar que han ganado punta, pero no ha cambiado nada, y esta es la primera cita en la que hemos estado igualados desde Silverstone", indicó Horner.

A pesar de que las investigaciones que ha realizado la FIA a lo largo de la temporada no tendrán ningún efecto, el jefe de Red Bull piensa que el simple hecho de prestar atención a la situación es positivo.

"Me alegra saber que se está vigilando. Confío en que las pruebas que se han introducido deberían erradicar cualquier tipo de ilegalidad", afirmó.

Red Bull cree que algo ha cambiado en cuanto a la velocidad punta, pero en Mercedes no están tan convencidos. Basta con ver la tabla de velocidades máximas de los últimos cinco grandes premios, donde se aprecia una clara ventaja para los dominadores de la era híbrida.

Gran Premio	MERCEDES	RED BULL
Qatar	323,9 km/h	320,7 km/h
Brasil	327,5 km/h	318,8 km/h
México	351,1 km/h	343,2 km/h
Estados Unidos	323,3 km/h	318,3 km/h
Turquía	327,6 km/h	324,1 km/h

La diferencia es notable, pero Mercedes opina que esos valores están condicionados por las elevadas exigencias de carga aerodinámica que hubo en Qatar. Cuando le preguntaron a Wolff qué pensaba sobre las declaraciones de Red Bull, dijo: "¿Han mostrado datos sobre la velocidad punta o fotografías de nuestro rendimiento en recta?".

"Qatar es una pista donde la potencia es menos importante, y creo que aquí han hecho un buen trabajo. Su velocidad punta era idéntica a la nuestra, así que me alegro de que estén contentos con eso", expresó.

"Ahora vamos a Arabia Saudí, y quizá volvamos a escuchar más comentarios. De algún modo, los debates se lanzan, y yo no los puedo seguir más, he tomado la decisión por mí y por mi equipo, nos cuesta continuar con los rumores que se hacen desde ese lado", comentó Wolff.

Con solo dos citas restantes de esta temporada 2021 de Fórmula 1, las espadas están en todo lo alto. Es probable que Arabia Saudí beneficie a Mercedes, pero Abu Dabi estará más igualado.

Horner cree que la batalla está muy equilibrada: "Va a estar muy reñido. Podría decirse que el próximo trazado de Yeda le irá mejor a Mercedes, pero en Abu Dabi, con las modificaciones que se han hecho, ¿quién sabe?".

"Vamos a estas últimas carreras con una ventaja de ocho puntos en el mundial de pilotos, y hemos reducido la distancia en el de constructores a cinco, así que los dos están en juego aún. Eso es fantástico, porque estamos llegando al punto álgido de este campeonato", finalizó Horner.