Red Bull y Toro Rosso recibirán los mismos recursos de Honda
Red Bull y Toro Rosso compartirá al nuevo personal de Honda F1 esta temporada de cara a suministrar motores a los dos equipos.
Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
La decisión tomada por Red Bull de cambiar de Renault a Honda significa que el fabricante japonés es responsable de dos equipos por primera vez en la era turbo-híbrida V6.
Aunque no se conocen los números exactos, ya que Honda no revela sus cifras, ha tenido que aumentar el personal de F1 en el terreno para suministrar ingenieros y mecánicos a los dos equipos.
El director técnico de Honda F1, Toyoharu Tanabe, estará a cargo del proyecto de F1 con cada equipo asignado a un ingeniero jefe de Honda.
También hay un aumento de personal en las instalaciones de investigación y desarrollo de Honda en Sakura y Milton Keynes para desarrollar y preparar el doble de motores, y Honda ha "fortalecido la funcionalidad" de sus salas de control en esos lugares para trabajar con dos equipos los fines de semana de carrera.
Las regulaciones de la FIA obligan a los fabricantes de motores a suministrar a todos los equipos por igual, pero Tanabe dijo que "no se trata solo de suministrar a los dos equipos el mismo hardware técnico".
"También los trataremos por igual en términos de los recursos que asignamos para administrar nuestras operaciones y en el apartado del desarrollo", dijo. "Este debería ser un procedimiento bastante sencillo, ya que los dos equipos son parte de la misma familia y porque podemos trabajar con Red Bull Technology".
Honda no ha suministrado a dos equipos en F1 desde que su equipo oficial recibió el apoyo de Super Aguri en 2008.
Sin embargo, comenzó a prepararse para expandir su programa de F1 actual en 2017, ya que había acordado provisionalmente añadir un acuerdo con Sauber a su asociación con McLaren, con quienes trabajaba entonces.
Ahora que Honda está suministrando oficialmente a dos equipos, el gerente del equipo Toro Rosso, Graham Watson, dijo que el uso de sus nuevos reclutas equivale efectivamente a "mantener el 50% del personal de Honda que trabajó con nosotros en 2018, y Red Bull obtiene el otro 50%" .
"Entonces, ambos equipos obtienen la mitad de los hombres de 2018 y la mitad del nuevo personal de Honda. Creo que ese es el mejor y más justo enfoque. Dado que tenemos nuevas personas a bordo, debemos hacer nuestro mejor esfuerzo para integrarlos en el equipo y encontrar las mejores prácticas para trabajar de manera eficiente entre nosotros", dijo.
"Si el pasado nos ha enseñado algo, es que debería ser un proceso simple y al final de los primeros test estar todos familiarizados con los demás".
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