Así son todos los cambios de Red Bull F1 en su coche para Imola

El primer gran premio europeo de la temporada de Fórmula 1 es tradicionalmente un lugar en el que se suele introducir un primer conjunto de mejoras en los coches, ya que tiene lugar dos meses después del inicio de la campaña y resulta más fácil enviar las piezas desde el punto de vista logístico.

Red Bull ha encabezado este viernes el documento de presentación de actualizaciones emitido por la FIA, aportando una serie de piezas nuevas al RB20 con el que, por ejemplo, Max Verstappen ha conseguido cuatro victorias en lo que va de año.

El componente aerodinámico más crucial de la generación actual de coches, el suelo, es un área que ha sido modificada. El equipo de las bebidas energéticas ha rebajado la superficie superior de la carrocería del suelo principal para mejorar el flujo de aire, y aumentar los niveles de carga aerodinámica. También ha vuelto a perfilar la parte delantera del borde del suelo, para extraer más carga.

En la parte delantera del monoplaza, el RB20 incorpora un alerón delantero totalmente nuevo. El borde de ataque del 'endplate' se ha reposicionado para mejorar la estabilidad en las curvas, y el tercer y cuarto 'flap' del alerón tienen ahora una mayor longitud en el perfil, para generar más carga aerodinámica. Para acomodar estos ajustes, Red Bull ha tenido que modificar el morro y también los carenados de las cámaras, para optimizar el flujo de aire.

Ya en la parte trasera, se ha actualizado la carrocería alrededor de las ruedas, para mejorar la refrigeración. Red Bull ha rediseñado los alerones a la salida de los conductos de los frenos para que estos sean más eficientes.

La actualización de los de Milton Keynes llegan una carrera después del importante paquete de mejoras de McLaren para el GP de Miami, que el equipo con sede en Woking también había planeado para Imola, pero que consiguió adelantar.

Las mejoras de McLaren ayudaron a Lando Norris a conseguir su primera victoria en el circuito estadounidense, y aunque un oportuno Safety Car le dio la posición en pista, el británico demostró una buena velocidad con los neumáticos medios y duros para derrotar a Max Verstappen.

Gran parte de la atención se centrará en si Red Bull puede o no recuperar ahora el considerable margen del que disfrutaba antes de Miami con estas mejoras, y confirmar que la fase europea de la temporada 2024 será un 'paseo', como viene siendo costumbre en los últimos años.

Por lo demás, Ferrari, Mercedes y Aston Martin también han introducido un número significativo de actualizaciones. Las mejoras de los de Maranello se presentaron por primera vez en un filming day en Fiorano, e incluyen varios elementos diferentes, como el suelo, los dos alerones, el difusor y la cubierta del motor.

Mercedes se ha centrado en una mejora del suelo y del conjunto del alerón trasero, mientras que Aston Martin también cuenta con un paquete completo que incluye un rediseño menor del suelo, un alerón delantero y un difusor.

McLaren ha seguido con su actualización de Miami, que ahora también estará disponible para Oscar Piastri, con un alerón trasero más eficiente, en su búsqueda por mejorar la eficiencia aerodinámica. Y como explicó el jueves el director del equipo Williams, James Vowles, la escudería de Grove ha enviado un suelo geométricamente idéntico pero más ligero para adelgazar su sobrepeso en el FW46.