Red Bull ya ha probado el renovado circuito de Spa con un F1

Tras una serie de modificaciones que alcanzaron un coste total de 80 millones de euros, destinadas a mejorar la seguridad tanto para los coches como para el regreso de las carreras de motos, la pista Spa-Francorchamps está preparada para hacer las delicias de los pilotos de la Fórmula 1.

Si bien algunos de los cambios, como la modificación de las barreras de seguridad en el Raidillon, no supondrán una diferencia en el rendimiento en pista, los equipos se verán a hacer algunos reajustes en las zonas que han sido reasfaltadas.

Como dijo el director de Pirelli en la F1, Mario Isola: "Este año Spa ha sufrido uno de los mayores cambios que hemos visto desde que empezamos a correr allí en la era moderna de la Fórmula 1".

"Además de haber cambiado el asfalto en cinco curvas, hay nuevas escapatorias de grava en cuatro zonas, que están mucho más cerca de la pista".

"Los pilotos ahora tendrán que prestar más atención a los límites del trazado, ya que también ha aumentado la posibilidad de que la grava sea arrastrada hacia dentro de la pista. Sin embargo, la naturaleza de Spa permanece intacta, con todos los retos que siempre han hecho que este circuito sea tan emocionante".

Mientras que la mayoría de los equipos descubrirán el impacto de los cambios este mismo fin de semana, Red Bull ya ha conseguido dar un primer vistazo a esos ajustes a través de un video de promoción publicado en sus redes sociales titulado "De la simulación a la realidad", en el que la estructura austriaca mostró algunos de los preparativos previos al GP de Bélgica con Max Verstappen.

El video empieza mostrando algunos juegos de simulador antes de que se vea al RB7 completando algunas vueltas alrededor del renovado circuito de Spa.

Dicho rodaje habría tenido lugar a principios de este año, ya que las obras parecen estar todavía en marcha en algunas zonas, aunque los elementos principales de la pista ya se habían completado.

Es bastante raro que los equipos decidan rodar con sus coches antiguos, incluso con los históricos, en los circuitos actuales, pero hacerlo está permitido por el reglamento.

El reglamento deportivo de la máxima categoría explica que los coches históricos, categoría en la que ya entra el RB7 de 2011, son libres de ser probados cuando los equipos quieran, aunque obviamente deben correr con neumáticos de demostración y la FIA debe ser notificada.

Aunque el uso de un coche tan antiguo con neumáticos de demostración no debería darle a Red Bull muchos beneficios en cuanto a sus objetivos para el GP de Bélgica de este fin de semana, tener una visión del impacto del reasfaltado y del trabajo realizado en la pista antes que sus rivales podría significar una mínima ventaja.