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Red Bull ralentizó a Verstappen persiguiendo a Vettel por miedo a una avería

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Red Bull ralentizó a Verstappen persiguiendo a Vettel por miedo a una avería
Por:
Coautor: Edd Straw
29 abr. 2019 8:32

El intento de Max Verstappen de lograr el tercer puesto en el GP de Azerbaiyán se redujo tras el fallo del eje de transmisión de su compañero Pierre Gasly.

Gasly sufrió un fallo en el eje de transmisión después de remontar desde el pitlane hasta la sexta plaza, y su coche, detenido en pista, provocó la aparición del Virtual Safety Car justo cuando Verstappen estaba ejerciendo más presión sobre Sebastian Vettel.

Cuando terminó el período de VSC, Verstappen tuvo problemas con la temperatura de sus neumáticos y se alejó de Vettel, pero Red Bull también le había dicho que ralentizara el ritmo para evitar una posible repetición del problema de su compañero.

"Sufrimos un poco para que el calentamiento de neumáticos volviera a funcionar, pero después del falllo que habíamos visto con Pierre, no queríamos correr demasiado riesgo", explicó el director del equipo Red Bull, Christian Horner.

"Fue un fallo del eje de transmisión y no sabemos por qué, así que no queríamos correr riesgos innecesarios con Max. Es su tercer cuarto puesto consecutivo, siempre es frustrante cuando eres el primero fuera del podio, pero me pareció que tuvo una buena carrera".

A Verstappen le dijeron que evitara los bordillos en la salida de la curva 16, donde ganaba tiempo.

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Cuando Motorsport.com le pregunto si tomaron otras medidas, Horner explicó: "Evitamos un poco ser agresivos para no poner tanta energía en las líneas de transmisión. Obviamente, hasta el VSC todo parecía bastante bien".

Verstappen acabó a 5,7 segundos de Vettel y casi un minuto por delante del segundo Ferrari de Charles Leclerc, que paró para montar nuevos neumáticos blandos y llevarse la vuelta rápida de la carrera.

Horner dijo que buscar ese punto extra no era una opción para Verstappen, y menos tras el abandono de Gasly.

"Si hubiera sido un coche de seguridad normal, habría parado", reconoció Horner ante la pregunta de si el equipo pensó en hacer entrar a Verstappen bajo el VSC. "Pero al tratarse de un VSC, realmente no tenía ningún sentido".

"No tenía neumáticos blandos nuevos disponibles para la vuelta rápida. Por lo tanto, pensando en la fiabilidad, creíamos que no queríamos poner más carga en el eje de transmisión por un punto que podría costarnos 12. No tenía ningún sentido".

Las mejores fotos de Verstappen en Azerbaiyán

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Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 pit stop

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Lando Norris, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing, en el desfile

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Max Verstappen, Red Bull Racing, habla con Christian Horner, director del equipo Red Bull Racing

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