Red Bull revela cuánto sobrepeso tenía el RB18 en la F1 2022

El RB18 pasará a la historia como uno de los coches más exitosos de todos los tiempos en la máxima categoría del automovilismo. Con él, Red Bull consiguió ganar nada menos que 17 de las 22 pruebas que se disputaron a lo largo de la temporada 2022 de la F1.

La fiabilidad fue uno de los talones de Aquiles a principios de año para los austriacos, al igual que el peso del monoplaza. Que Red Bull superaba el límite de peso mínimo de la FIA en las primeras carreras era algo que ya se sabía, pero las cifras se desconocían.

Una vez concluida la campaña, Helmut Marko reveló la cantidad exacta, así como el tiempo por vuelta que perdían ante sus rivales sólo por su exceso de peso: "Empezamos la temporada con bastante sobrepeso. Bueno, Max por supuesto que no, pero el coche sí", sonrió el austriaco.

"Lo que hay que saber es que, diez kilos de sobrepeso equivalen a unas tres décimas por vuelta, y nuestro coche pesaba casi veinte kilos de más. Así que internamente sabíamos que teníamos un rendimiento detrás que era increíble, que había mucho margen de mejora", explicó Marko en unas declaraciones para Sporttalk im Hangar 7 de Servus TV.

Pese a que ello era una clara desventaja, a su vez fue una ventaja en cuanto al desarrollo del RB18 se refiere: "Si pruebas algo en el túnel de viento, no tienes ninguna garantía de que vaya a funcionar. Pero nosotros sabíamos al 100% que podíamos ganar cinco décimas sólo reduciendo el peso".

La reducción de peso del Red Bull RB18 fue clave para Max Verstappen

"Cuando el coche se hizo más ligero, empezó a adaptarse mejor al estilo de pilotaje de Max. Él quiere una parte delantera más afinada y un ligero sobreviraje. No muchos pilotos pueden conducir un monoplaza así, pero para Max es lo óptimo", explicó el veterano austriaco.

"Sabíamos que si le dábamos un buen coche en términos de manejabilidad, podría superar a todos sus rivales con relativa facilidad. Eso también explica por qué las carreras fueron más hacia el lado de Max [y no de Sergio Pérez]".

"No hicimos casi ningún doblete. Sergio, por supuesto, consiguió dos victorias, pero a medida que el coche se fue sintiendo diferente, la combinación coche-piloto se hizo bastante más importante. Con la estrategia, creo que también lo hemos hecho bien en casi todas las carreras, o bueno, en realidad en todas. Después de Australia, tampoco tuvimos averías mecánicas, así que todo salió bien".

Helmut Marko también quiso destacar que 2022 había sido el mejor año hasta ahora, no sólo para el equipo, sino también para Max Verstappen: "Max ha sido este año más rápido que nunca. Al hacerlo, se ha convertido en un piloto que gestiona muy bien los neumáticos. Los cuidó y pilotó tácticamente cuando hizo falta, pero también fue capaz de volver a ponerlos inmediatamente en temperatura cuando era necesario. Lo ha controlado todo durante el año, pero como he dicho, con un buen coche y un muy buen equipo detrás. Por eso llegamos a esas cifras tan convincentes este año", concluyó el principal asesor del equipo Red Bull.