Red Bull no se explica por qué fue tan rápido en Austria
Red Bull ha admitido que no llega a comprender el increíble ritmo de su coche en la victoria de Max Verstappen en el Red Bull Ring.
Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Max Verstappen logró su primera victoria y la de su equipo en 2019 tras una brillante remontada después de una pésima salida.
El holandés realizó una serie de adelantamientos y vueltas rápidas que dejó a su jefe Christian Horner sin respuesta sobre por qué pudieron con Ferrari y Mercedes.
"En la segunda mitad de la carrera, estábamos realmente on fire", explicó Horner. "El coche fue increíblemente rápido. Y la realidad es que no entendemos completamente por qué".
"Obviamente las actualizaciones que hemos introducido en el coche en los dos últimos grandes premios empiezan a dar frutos, pero en esta carrera se ganó de la manera más difícil. Tuvimos que pasar a tres de nuestros cuatro principales rivales, y Max lo consiguió".
Entre las actualizaciones de Red Bull en Austria estaba un nuevo alerón delantero, y Verstappen cree que le ayudó a tener más agarre y mejor feeling con el coche.
Su triunfo ya ha justificado el cambio que hizo Red Bull de Renault a Honda para este año, y hace que el equipo estrene el casillero de victorias buscando las cinco que su asesor Helmut Marko pronosticó para 2019.
Aunque esa meta parece muy difícil viendo cómo ha empezado Mercedes, Marko no se retracta.
"Estuvisteis en la rueda de prensa de Tokio, donde prometí cinco victorias", dijo a los medios. "Algunos me tacharon de loco, pero sigo creyendo que podemos hacerlo".
Sin embargo, Horner es más cauteloso y dice que lo que quiere es ver un progreso constante durante la temporada en lugar de fijarse un objetivo específico.
"Vamos carrera a carrera", explicó. "Ya hemos ganado una con Honda, lo cual es genial para ellos. Creo que llevaban una victoria en los 27 años anteriores, así que ahora trataremos de sumar más".
"Seguiremos sacando rendimiento al coche y apretando, pero el primer objetivo ya se ha logrado".
La anécdota:
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Equipo: Honda
Motor: Honda RA271E V12
Piloto: Ronnie Bucknum (en la foto)
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Pilotos: Richie Ginther (en la foto) y Ronnie Bucknum
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Piloto: Stefan Johansson (en la foto)
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Pilotos: Keke Rosberg (en la foto) y Jacques Laffite
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Pilotos: Keke Rosberg (en la foto) y Jacques Laffite
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Pilotos: Keke Rosberg (en la foto) y Nigel Mansell.
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Pilotos: Keke Rosberg y Nigel Mansell (en la foto).
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Pilotos: Nelson Piquet (en la foto) y Satoru Nakajima.
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Motor: Honda RA168E V6 t
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Equipo: McLaren
Motor: Honda RA168E V6 t
Pilotos: Alain Prost y Ayrton Senna (en la foto).
Equipo: McLaren
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Pilotos: Gerhard Berger y Ayrton Senna (en la foto).
Equipo: McLaren
Motor: Honda RA121E V12
Pilotos: Gerhard Berger y Ayrton Senna (en la foto).
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Motor: Honda RA101E V10
Pilotos: Satoru Nakajima (en la foto) y Stefano Modena
Equipo: McLaren
Motor: Honda RA121E V12
Pilotos: Gerhard Berger (en la foto) y Ayrton Senna.
Equipo: McLaren
Motor: Honda RA121E V12
Pilotos: Gerhard Berger y Ayrton Senna (en la foto).
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Pilotos: Derek Warwick y Aguri Suzuki (en la foto).
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Pilotos: Olivier Panis (en la foto), Martin Brundle y Aguri Suzuki
Equipo: Ligier
Motor: Mugen-Honda MF-301H V10
Pilotos: Olivier Panis (en la foto), Martin Brundle y Aguri Suzuki
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Pilotos: Jenson Button, Takuma Sato (en la foto) y Anthony Davidson
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Pilotos: Jenson Button, Takuma Sato (en la foto) y Anthony Davidson
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Pilotos: Franck Montagny, Takuma Sato y Sakon Yamamoto (en la foto)
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Pilotos: Fernando Alonso (en la foto), Jenson Button y Stoffel Vandoorne
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Pilotos: Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne (en la foto) y Jenson Button
Equipo: Toro Rosso
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Equipo: Toro Rosso
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Equipo: Red Bull
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Pilotos: Max Verstappen y Pierre Gasly (en la foto Verstappen por delante)
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