Red Bull revela el problema de difícil solución que tiene el RB18

A lo largo de los años, el peso mínimo de los coches de Fórmula 1 ha aumentado notablemente. Por ejemplo, en 2009 -el último año con repostajes de combustible durante las carreras- los coches todavía pesaban 605 kg, mientras que en 2021 pesaban 752 kg como mínimo

Según el nuevo reglamento técnico de 2022, los monoplazas de este año han vuelto a aumentar su peso mínimo, esta vez en 43 kg. De esta forma, los F1 de 2022 pesarán un mínimo de 795 kg, debido en parte al cambio a llantas de 18 pulgadas y a la mejora de los requisitos de seguridad del chasis.

Sin embargo, estos cambios han tenido un efecto cadena que ha provocado que los coches de F1 sean más pesados también en otros aspectos. Esto ha dificultado que muchos equipos se acerquen al peso mínimo, y no de forma positiva, incluyendo a Red Bull que actualmente tiene un RB18 con sobrepeso.

"El único problema que tenemos es el peso", admitió el asesor Helmut Marko a Motorsport-Magazin. Sin embargo, también señaló que ese problema es igual o similar para la mayoría de los equipos de la parrilla. "Gracias a Dios se ha aumentado el peso mínimo todavía más, pero aún queda mucho trabajo por hacer antes de la primera carrera".

¿Podría aumentar más el peso mínimo de los coches de F1 2022?

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Respecto a la primera versión del nuevo reglamento técnico, el peso mínimo ya se ha incrementado en veinte kilos, pero eso no parece ser suficiente para algunos equipos. Sin embargo, en Red Bull esperan que se vuelva a estudiar el peso mínimo de los coches y con ello provocar un cambio.

"Veremos si hay otro aumento", dijo Marko antes de que los equipos se reunieran en Barcelona para tratar varios temas, entre ellos ese.

Las esperanzas de que el peso mínimo vuelva a subir son grandes, ya que Red Bull cree que no está solo en este problema: "A excepción de uno, todos los equipos están luchando con un problema de peso en su monoplaza".

Sin embargo, las posibilidades reales de que se produzca un nuevo aumento parecen escasas. Para que se apruebe antes del inicio de la temporada, ocho de los diez equipos, más la propia F1 y la FIA tendrían que estar de acuerdo. Esto puede no ser un problema, ya que hay varios equipos que están luchando con problemas de peso, pero por otro lado, algunos rivales también podrían intentar aprovecharse del problema que sufre Red Bull.

Se dice que el equipo austriaco tiene los mayores problemas en este aspecto y que con la llegada del techo presupuestario, ahora es más complicado de resolver que antes. Por esa razón, algunos equipos que también están por encima del peso mínimo, podrían ser reacios a aumentarlo.