Red Bull presentó su nueva nariz acortada

El equipo con base en Milton Keynes ha tenido problemas para que su concepto de trompa acortada supere las pruebas de impacto de la FIA.

Originalmente tenía la intención de usarla en las pruebas de pretemporada, pero debió cambiar sus planes mientras modificaba el diseño.

Habiendo finalmente logrado la aprobación, Red Bull la probó en pista en el auto de Daniil Kvyat en la primera práctica para el Gran Premio de España.

Ricciardo es optimista sobre el potencial de esta nueva implementación, la cual piensa que dará mayor carga aerodinámica y derrotará los problemas de balance que complicaron al equipo en el inicio del año.

"No quiero entusiasmarme demasiado, pero este fin de semana tiene el potencial para colocarnos nuevamente en esa pelea con Williams, al menos, y acercarnos a Ferrari", explicó el australiano.

"En los papeles la ganancia aerodinámica que deberíamos hacer nos pondrá sin dudas más cerca, pero como siempre depende de lo que los otros muchachos hayan hecho.

"Que se solucionen algunos de los inconvenientes de balance que hemos tenido con estas mejoras suena prometedor. Vamos a ver lo que sucede. Tengo una sensación positiva".

A pesar de su progreso aerodinámico, Red Bull aún enfrenta preocupaciones con el motor ya que Ricciardo está utilizando su cuarto y último impulsor.

El equipo espera que un enfoque en la fiabilidad permitirá pasar las dos próximas carreras antes de decidir sus planes.

Ricciardo agregó: "Tenemos el cuarto motor este fin de semana y me gustaría que supere esta carrera y la de Mónaco y después debemos evaluar el programa.

"Esperemos poder hacer las dos carreras que se vienen, pero tenemos que observar a corto plazo. Este fin de semana y Mónaco son la prioridad".

"Ellos (Renault) han dado algunas pasos para intentar sacar la mayor cantidad de kilómetros de estos motores y posponer nuestra penalización el mayor tiempo posible".