Red Bull: Los pontones de Mercedes son extremos, pero legales

Una cita de Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, apareció el jueves en Auto Motor Und Sport, en la que decía tener dudas sobre la legalidad de los pontones de Mercedes, y sugirió que no estaban dentro del "espíritu del reglamento".

Mercedes apareció en los test de pretemporada de Bahrein con unos innovadores pontones laterales que llamaron la atención de todos los involucrados en la Fórmula 1, e hicieron que varios equipos pidieran aclaraciones a la FIA sobre el diseño del monoplaza.

Red Bull negaría posteriormente que Horner hubiera hablado con los medios de comunicación sobre esto, antes de aclarar más tarde que no se había dicho nada como declaración oficial.

Horner habló en público por primera vez sobre el novedoso diseño de Mercedes el viernes, cuando aclaró que el último análisis realizado por su equipo era que el pontón cumplía plenamente con el reglamento.

"Mercedes ha ideado una [solución] extrema, es una interpretación diferente", explicó Horner.

"Pero, para responder a la siguiente pregunta, ¿si creemos que es legal o no? Sí, absolutamente. Parece que cumple todos los requisitos". 

Cuando se le preguntó por qué había cambiado su tono tras los comentarios hechos al periodista Michael Schmidt, Horner dijo: "Bueno, creo que se han citado comentarios que realmente no se hicieron".

"Creo que el coche es obviamente innovador. Es una solución interesante, en lo que a nosotros respecta. El coche de Mercedes parece que cumple con el reglamento. Es simplemente una interpretación diferente, una solución diferente".

Mientras tanto, otros equipos, como Ferrari, han reconocido que algunas de las facetas del diseño de Mercedes llevan las palabras del reglamento al límite, como puede ser el diseño en torno a la zona de los retrovisores. Sin embargo, Horner le restó importancia incluso a la idea de que vayan en contra del espíritu de la normativa. 

"En realidad no hay nada que defina el espíritu del reglamento, o se cumple o no se cumple", añadió Horner.

"Es algo que no nos corresponde juzgarlo a nosotros. La FIA tiene acceso a todos los planos. Un diseño así seguramente se habría presentado con antelación".

"Así que es un concepto interesante. Es un concepto radical. Entonces, ¿es rápido o no? Solo el tiempo lo dirá, pero en lo que respecta a su cumplimiento, eso es en gran medida una cuestión de la FIA".

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, ha sido claro desde el momento en que se revelaron los pontones, asegurando que nunca le preocupó que hubiera dudas sobre la legalidad de la solución.

"El proceso es muy claro, cuando vas en una dirección de desarrollo específica con tu equipo, teniendo a la FIA como parte del escrutinio, estás intercambiando datos CAD y convirtiéndolos en parte del proceso", dijo en Bahrein.