A diferencia de los equipos oficiales Mercedes, Ferrari y Renault, Red Bull siempre ha trabajado con un fabricante externo.
Cuando se le preguntó en una rueda de prensa por qué Red Bull está perdiendo ante Mercedes en 2020, el jefe de Renault F1, Cyril Abiteboul, dijo que “no se puede tener una organización de chasis y una organización de motores que sean tan distintas. No puedes pensar en eso si quieres luchar por las victorias de manera constante".
Horner, que vio la rueda de prensa por televisión, señaló que Red Bull está más cerca de su actual socio, Honda, que del anterior proveedor, Renault.
"Lo que dijo fue que no podríamos ganar sin tener, ni fabricar, nuestro propio motor, porque no están completamente integrados", señaló Horner. “Vi sus comentarios y fue bastante interesante. Bueno, yo diría que estamos tan integrados con Honda como ellos. Es una asociación adecuada y más integrada que lo que fue nunca con Renault en la era V6".
“Ganamos cuatro campeonatos del mundo y unas 60 carreras pagando nuestros motores a Renault. Así que tendría eso en cuenta, además, la relación con Honda es una asociación, en lugar de una relación cliente-proveedor".
Cuando se le preguntó si la geografía era un problema dado que la sede de Honda está en Japón, añadió: “No más que París y Enstone. Tienen una fábrica en Milton Keynes, a la vuelta de la esquina, donde está todo su equipo de carreras. Así que sus instalaciones de motores están más cerca de nosotros que las de Renault".
Horner admitió que el viernes en Monza había sido difícil para el equipo, con el accidente de Max Verstappen en la FP1 y quedando quinto en la sesión de la tarde, superado por Pierre Gasly, de AlphaTauri.
“El incidente de la primera sesión fue un poco frustrante”, dijo. “Perdimos un poco de tiempo en la pista, pero Max hizo un buen trabajo al sacar el coche de la grava y los muchachos hicieron un buen trabajo para repararlo".
“El coche definitivamente es complicado en este momento. No es frecuente que se le escape a Max, pero afortunadamente el daño fue relativamente leve. Así que obviamente estamos trabajando para intentar mejorar el equilibrio, mejorar el agarre y, por tanto, el tiempo de vuelta".
“Ambos pilotos no están particularmente contentos con su equilibrio en este momento, así que hay un poco de tiempo sobre la mesa que tenemos que encontrar, por lo que trabajarán duro para intentarlo. Creo que estuvimos lo suficientemente fuera de forma de nuestro lado como para que la distancia con el resto de rivales sea la que cabría esperar. Es solo que no estamos en nuestra posición habitual".
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"Las carreras no se ganan en la primera curva. Muchas veces se pierden".
Juan Manuel Fangio
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"El piloto que nunca sintió miedo es un idiota". John Surtees
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"La victoria más bella es siempre la próxima" Enzo Ferrari
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"Tuve la suerte de salir vivo en una de las épocas más terribles del automovilismo". Jackie Stewart
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"Cuando Dios quiere que algo suceda, nadie puede cambiarlo". Ayrton Senna
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"No quiero que me amen demasiado porque cualquier día puedo irme".
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"El coche es una prolongación de mi cuerpo". Graham Hill
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"La F1 es 95% desagradable. Pero el cinco por ciento bueno compensa lo otro". Derek Warwick
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"El cockpit de un coche de carreras es el lugar más relajado del mundo". Emerson Fittipaldi
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"Senna fue el único que alguna vez me pidió consejo". Juan Manuel Fangio
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"Voy a retirarme de la F1 a los 87 años". Bernie Ecclestone
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"Ganar lo es todo. Si acabas segundo, sólo lo recuerdan tu mujer y el perro". Damon Hill
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"¿Boda? Sólo después de divorciarme de los coches". Lella Lombardi
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"Las reglas son para que las obedezcan los tontos y las interpreten los listos". Colin Chapman, fundador del Team Lotus
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"Cuando compras un Ferrari, pagas por el motor. El resto de lo doy gratis". Enzo Ferrari
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"Me hubiera gustado ser campeón, pero eso no es fundamental en la vida". Stirling Moss
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"Los cinco títulos de Fangio son insuperables". Ayrton Senna
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"Sólo se siente miedo cuando se pierde el control del coche". Emerson Fittipaldi
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"Cuando me avisaron por radio de que era campeón, empecé a cantar". Mika Hakkinen
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"Díganme, ¿a ustedes les gustaría ver cómo uno de sus hijos se rompe una pierna o se estrella contra un árbol? ¿Verdad que no? Por eso no veo las carreras". Enzo Ferrari
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"Me muero de miedo dentro del coche pero siempre salgo a ganar". Nelson Piquet
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"Esa historia de que lo importante es competir es pura demagogia. Yo quiero ganar siempre". Ayrton Senna
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"El segundo es el primero de los perdedores". Ayrton Senna
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"Nunca nadie podrá decir que me encontró lamentando mi suerte". Frank Williams
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"La diferencia es que yo creo en Dios y Senna se cree Dios". Alain Prost
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"Enzo Ferrari nunca me dijo nada con respecto a mi título". Jody Scheckter
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"La charla más grata con Senna la mantuve un rato antes de su muerte". Alain Prost
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"Ganar en F1 es como tener sexo con las diez mujeres más guapas del mundo". Eddie Irvine
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"La Fórmula 1 es tan segura que perdió emoción". Jacques Villeneuve
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"Nos sancionaron por un estúpido comisario idiota". Gunther Steiner, en el GP de Rusia 2019, cuando sancionaron a su piloto Magnussen.
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