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Red Bull F1 prueba nuevos frenos para ser todavía más fuerte

El equipo campeón del mundo probó unos nuevos frenos en el RB19 durante los entrenamientos libres del Gran Premio de México 2023 de Fórmula 1.

Detalle del Red Bull Racing RB19

Análisis técnico de Giorgio Piola

Análisis proporcionado por Giorgio Piola

La fotografía fue captada por nuestro compañero de Motorsport.com Italia, Giorgio Piola, que tuvo la perspicacia de darse cuenta de que la escudería de Milton Keynes había probado algo nuevo en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México 2023 de Fórmula 1. Algo tenía el RB19, porque mientras que los demás equipos tenían bien abiertas las puertas de sus garajes, las del de Max Verstappen estaban cerradas a cal y canto, y los comisarios técnicos de la FIA no tenían nada que objetar.

Nuestro experto técnico, por tanto, se centró en los campeones del mundo, y en cuanto terminó la primera práctica en el Autódromo Hermanos Rodríguez, fue a vigilar el box de los austriacos, primero el del piloto que se llevó su tercer título, y después al de Sergio Pérez. Los mecánicos, antes de proceder a las habituales comprobaciones de cara a la segunda práctica, procedieron a desmontar los tambores delanteros para retirar los discos de carbono que montaron en el RB19 para volver a los habituales del resto del curso, y la gran novedad era que experimentaron con unos Brembo, dejando de lado los Carbon Industrie.

Descubre más novedades técnicas en los equipos de Fórmula 1:

En el monoplaza diseñado por Adrian Newey se han utilizado los mismos componentes que en el de Ferrari, algo que los de Maranello ya hicieron el curso pasado, precisamente en el Gran Premio de México, para combatir el enrarecido aire y la necesidad de luchar contra el calor para no poner en peligro la fiabilidad, puesto que adoptan las pinzas de la empresa de Bérgamo.

La fotografía de Giorgio Piola muestra el disco con los 1.050 orificios de refrigeración, que es la misma solución que en el SF-23. Los ingenieros dirigidos de Pierre Wache tendrán ahora tiempo para hacer sus evaluaciones y comprender si, como parece, el cambios a los componentes italianos podría suponer una ventaja en un coche que es invencible.


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