Red Bull no protesta y busca entender la velocidad punta de Mercedes

La diferencia de velocidad punta de Lewis Hamilton en Interlagos el fin de semana pasado respecto al resto de pilotos fue clave a la hora de realizar un fin de semana increíble en el que pasó de salir último en la carrera de velocidad a ganar el Gran Premio de Brasil tras una gran remontada.

La ventaja que tenía sobre Red Bull en particular ayudó a alimentar más las sospechas y la intriga del equipo con sede en Milton Keynes sobre cómo Mercedes ha encontrado la manera de aumentar de esa forma tan bestial la velocidad punta.

Desde Red Bull sospechan la flexión del alerón trasero de Mercedes, lo que llevó a Max Verstappen a inspeccionar el alerón de Hamilton durante el parque cerrado tras la clasificación. Esto supuso un incumplimiento de la regla y le terminó costando una multa de muchos miles de euros.

Si bien se había especulado que Red Bull podría llevar las cosas a un punto crítico con una protesta, durante el fin de semana de Interlagos al menos decidió no hacerlo.

En referencia a eso, el equipo con sede en Milton Keynes asegura que quiere recopilar más datos y evidencias sobre la situación.

El jefe del equipo de las bebidas energéticas, Christian Horner, afirmó: "No protestaremos después de esta carrera. Es importante entender de dónde viene la velocidad".

"Obviamente estrenaban un nuevo motor aquí. Están ejecutando los niveles de carga aerodinámica de Mónaco, y cuando Hamilton pasó a Max fue unos 30 km/h más rápido.

"Así que es algo que debemos entender. Depende de la FIA vigilar el deporte y gobernarlo, así que confiamos en ellos, en sus pruebas y en su investigación".

Horner dijo que Verstappen no tenía nada que hacer en Brasil para defenderse ante Hamilton debido a la diferencia que tenían de velocidad en recta.

"[El Mercedes] era imposible de perseguir", dijo. "Hicimos una defensa tan grande como pudimos. Max hizo lo máximo que pudo, corrió duro, pero simplemente no había ninguna posibilidad".

"Sacamos lo máximo de México y EEUU, y ahora un mínimo aquí. Pero es difícil habiendo liderado probablemente el 75% de la carrera. Queda una semana hasta la próxima carrera, así que trabajaremos y volveremos a pelear al máximo".

La idea sobre una posible protesta por el alerón trasero de Mercedes se produjo el fin de semana cuando las tensiones entre Mercedes y Red Bull se intensificaron a raíz de la polémica con el DRS de Hamilton y un momento controvertido entre Hamilton y Verstappen en la pista.

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo que era decisión de Red Bull llevar sus preocupaciones más lejos, pero estaba claro que lo único que le importaba era que su equipo saliese ganador al final.

"Este deporte también se trata de intentar que nadie obtenga una ventaja", dijo Wolff. "Si quieren protestar, pueden hacerlo libremente. Y ser escéptico sobre el desempeño de tu máximo rival también está bien".

"Así que no tengo ninguna emoción, ni negativa ni positiva al respecto. Pero el fin de semana fue definitivamente una montaña rusa para nosotros, y por eso es más dulce ganar".

Fotos de Red Bull durante el GP de Brasil 2021 de F1:

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