Red Bull ya negocia con Honda para llevar sus motores en 2019

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

Foto: Sutton Motorsport Images

Red Bull, que actualmente lleva unidad de potencia Renault, ha utilizado a Toro Rosso para estudiar el funcionamiento y el progreso de Honda después de que el equipo ‘B’ cambiara de motorista para esta temporada.

El Dr. Helmut Marko, asesor de de Red Bull, se reunió con el director de motorsport de Honda, Masashi Yamamoto, antes de la carrera del Gran Premio de Azerbaiyán de este fin de semana.

La reunión de Bakú es la primera conversación formal entre Honda y Red Bull sobre un posible suministro y las condiciones que cada parte pide para llegar a un acuerdo.

Red Bull y Honda parecen estar conformes con poder negociar hasta la fecha límite del 15 de mayo (como estipula el reglamento de la FIA) para confirmar si se unen.

Esa fecha puede ser flexible siempre que todos los fabricantes de motores y la FIA estén de acuerdo, pero Renault ha indicado que, si sigue suministrando a Red Bull renovando su contrato actual que acaba este año, se mantendrán dentro del plazo.

Se cree que Renault planea una importante mejora de rendimiento para el Gran Premio de Canadá de junio, que podría coincidir con la próxima gran mejora de Honda.

Eso permtiría una comparación clave entre los niveles de rendimiento y desarrollo de los dos fabricantes y ayudaría a Red Bull ha decidirse si para entonces aún no ha elegido motorista para 2019.

La alianza Red Bull-Renault ganó cuatro mundiales entre 2010 y 2013, pero su relación se ha complicado desde que la F1 introdujo los motores V6 turbohíbridos. La tensión fue tal, que Red Bull firmó un contrato de patrocinio con Tag Heuer para nombrar su unidad de potencia.

Red Bull ha ganado solo nueve carreras desde 2014, ya que Mercedes y Ferrari han superado a Renault en la nueva era de motores de la F1.

La victoria de Daniel Ricciardo en China este año hace que Red Bull haya ganado una carrera antes que Mercedes, algo que no ocurría desde 2013, aunque también han sufrido problemas en el inicio de año.

Eso incrementó las especulaciones de que Red Bull está listo para cambiar a Honda, que sería su primer proveedor de motores de fábrica desde que Renault volvió como equipo para 2016.

Honda sigue está tratando de mejorar sus sistemas de recuperación de energía y la tecnología de sus motores de combustión interna, y aún debe demostrar que está preparado para fabricar un motor que gane carreras. Sin embargo, hay muestras de su progreso en 2018.

El mejor resultado de McLaren-Honda en tres años fue el quinto puesto, algo que Toro Rosso superó en su segundo gran premio con Honda esta temporada cuando Pierre Gasly acabó cuarto en Bahrein.

La duda sobre la capacidad a corto plazo de Honda es lo que desencadenó la ruptura de la asociación McLaren-Honda.

McLaren finalmente perdió la paciencia durante la tercera temporada de malos resultados con Honda, que ha tenido problemas para recuperar terreno después de volver a la F1 en la segunda temporada de las actuales reglas de motores.

Por lo tanto, todo acabó en un acuerdo a tres bandas en el que McLaren se unió a Renault y Toro Rosso tomó el camino inverso.

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