Red Bull sacrificó rendimiento por ser conservador con el motor

El equipo de Milton Keynes no pudo plantar cara en la lucha por el podio, a pesar de la gran remontada de Daniel Ricciardo, y Christian Horner deja claro que no pudieron exigir el máximo de su motor Renault en Brasil.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

Red Bull no logró mantener la racha que había encadenado en los últimos grandes premios y salió de Interlagos con un quinto y un sexto puesto. El equipo de las bebidas energéticas aseguró que fueron conservadores con sus motores Renault después de los varios fallos que Toro Rosso tuvo durante el fin de semana.

"Fuimos muy conservadores con el motor este domingo, para ser sincero. Max tuvo que exigirle mucho a los neumáticos con el grupo de líderes. Al principio fue más rápido que Kimi, luego empezó a tener algunos problemas. Fue uno de esos días en los que no tienes suficiente ritmo para plantarles cara a los de delante", aseguró Christian Horner, jefe del equipo, a Motorsport.com.

"Creo que después de todos los problemas que ha habido, quizás era mejor ser prudentes en carrera y este circuito es diferente. Es muy sensible a la potencia, más que México".

Max Verstappen logró terminar quinto tras rodar cuarto durante toda la carrera hasta que Lewis Hamilton le quitó las pegatinas en la vuelta 59. 

"No es un circuito que se adapte a nuestro coche y junto al déficit de potencia en las rectas fue muy complicado para nosotros. Lo intentas en las curvas, pero exiges demasiado a los neumáticos y los desgastas. Esperaba más de la carrera, pero fue una situación complicada, aunque maximizamos el resultado", apuntó el holandés.

"No quise pilotar las últimas 10-15 vueltas con neumáticos dañados y como al final no íbamos a perder ninguna posición, decidí hacer un segundo pitstop. Logré la vuelta rápida, cosa que no pude hacer en México, así que estoy contento de haberlo logrado aquí". 

Por su parte, Daniel Ricciardo remontó desde la 14ª posición hasta la sexta, después de verse involucrado en el incidente de la segunda curva.

"La salida no fue ideal. Estaba todo muy apretado y vi un hueco por fuera, por lo que intenté dar el máximo posible de espacio, pero sabía que había dos coches en el interior, por lo que siempre es un riesgo. Sé que es lo que sucede a veces, pero no me lamentó de intentarlo. Salía desde muy atrás y era mi oportunidad para tratar de ganar unas cuantas posiciones", reconoció el australiano.

"El coche no sufrió daños afortunadamente. Solo cambiamos las gomas y pude continuar y hacer algunos buenos adelantamientos. Fue una buena carrera. Siempre que pillaba a un coche, le pasaba rápido y hubo bonitas peleas. Fue genial ver la bandera a cuadros; siento que di el máximo".

 Información adicional de Jonathan Noble desde Interlagos (Brasil)

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
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Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
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Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
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Lance Stroll, Williams FW40, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13

Lance Stroll, Williams FW40, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
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Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, passes Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, passes Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS17
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Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
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Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Pascal Wehrlein, Sauber C36, Lance Stroll, Williams FW40

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-17, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Pascal Wehrlein, Sauber C36, Lance Stroll, Williams FW40
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Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Felipe Massa, Williams FW40

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Felipe Massa, Williams FW40
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Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13
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Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Felipe Massa, Williams FW40, Fernando Alonso, McLaren MCL32

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB13, Felipe Massa, Williams FW40, Fernando Alonso, McLaren MCL32
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Lance Stroll, Williams FW40, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12, Pascal Wehrlein, Sauber C36, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13

Lance Stroll, Williams FW40, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12, Pascal Wehrlein, Sauber C36, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13
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Cyril Abiteboul,Director, Renault Sport F1 Team, Helmut Markko, Consultor, Red Bull Racing, Christian Horner, director Red Bull Racing

Cyril Abiteboul,Director, Renault Sport F1 Team, Helmut Markko, Consultor, Red Bull Racing, Christian Horner, director Red Bull Racing
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