Red Bull mete miedo: Newey muy involucrado en el coche de 2017

Adrian Newey se alejó de la Fórmula 1 para centrarse en otros proyectos como el de un automóvil de calle con Aston Martion, pero las nuevas reglas aerodinámicas que entrarán en la F1 en 2017 le han dado una oportunidad de tener una gran influencia en el concepto del RB13.

"En el último par de años ha estado dividiendo su tiempo 50/50 entre proyectos de tecnología avanzada y de F1, y está funcionando muy bien", dijo Horner a Motorsport.com.

"El equipo técnico de alto nivel ha dado un paso hacia arriba y están haciendo un gran trabajo, como se puede ver con el monoplaza actual. Pero la influencia y guía de Adrian todavía está muy presente, y estará muy presente con el coche de 2017.

"Tiene una ética muy alta de trabajo de todos modos, y él parece estar disfrutando el reto en este momento. Creo que para cualquier ingeniero los cambios en el reglamento siempre son estimulantes, y creo que eso no es diferente para Adrian o cualquier miembro del equipo".

A pesar de la presencia de Newey en el equipo, Horner no ve los cambios en el reglamento como un beneficio particular para el equipo.

"No hay garantías de nada en este negocio, pero con una hoja de papel en blanco, relativamente, es la misma oportunidad para todos.

"Tenemos un gran equipo y estamos saboreando el reto. Hay cierta oposición muy rígida por ahí, y nosotros no lo vemos como un beneficio de una manera u otra."

Impulso para la F1

Horner cree que las nuevas normativas permitirán un impulso para el deporte, lo mismo que han buscado Bernie Ecclestone, la FIA y los equipos.

"Inevitablemente ha habido compromisos, pero en general sí, es la dirección correcta.

"Creo que los coches serán más emocionante, más difícil de conducir, y que será más rápido y más impresionante de ver.

"Esperamos que con las pruebas suficientes, Pirelli lleve con un producto que funcione bien. Creo que habrá un diferencial mayor entre los pilotos del próximo año.

"Obviamente pugnamos para un cambio para hacer los coches más exigente para los pilotos, y creo que en un 90 por ciento esa posición se ha adoptado. 

"Así que creo que es un paso en la dirección correcta. Al igual que con todas estas cosas no va a ser totalmente perfecto y habrá evolución, pero creo que fundamentalmente se trata de un paso muy bueno".