Red Bull cree que la FIA tiene prisa por "beneficiar a cierto equipo"

Con el objetivo de erradicar los problemas de porpoising que han sufrido algunos equipos, la FIA anunció la semana pasada que planeaba introducir una serie de medidas para 2023.

Estas medidas incluyen la elevación de los bordes del suelo y del difusor, algo que tendrá un gran impacto en el diseño de los coches. Sin embargo, este nuevo reglamento no ha sido bien recibido en el paddock, ya que se ha podido saber que al menos cinco equipos no están contentos con lo que se ha propuesto.

Algunos equipos están presionando al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, para que suavice las propuestas iniciales y llegue a una solución competente que no requiera un replanteamiento fundamental del suelo de los monoplazas.

Mientras que la FIA insiste en que sus acciones son necesarias por motivos de seguridad, Horner es mucho más escéptico sobre la situación, y considera que el impulso de los cambios está siendo provocado por Mercedes, que ha luchado contra el porpoising durante gran parte de la temporada.

En declaraciones a Sky, Horner dijo que los cambios previstos para el Gran Premio de Bélgica, que incluyen la reducción del suelo flexible, no preocupan demasiado a su equipo.

Sin embargo, el de Red Bull fue categórico al afirmar que era un error que la FIA impulsara las modificaciones del suelo que ha propuesto para 2023. "Creo que el problema es lo que están buscando como remedio para el próximo año", dijo.

"Creo que hay una gran cantidad de presión para cambiar las regulaciones de manera significativa para el próximo año para que un determinado equipo pueda correr con su coche más bajo y beneficiarse de ese concepto".

"Es un momento muy avanzado del año para hacer esto. Creo que el presidente está haciendo lo correcto, está recopilando toda la información, y espero que se pueda encontrar una solución sensata. Porque ya es demasiado tarde para hacer cambios fundamentales en el reglamento".

Horner cree que la intervención de la FIA va demasiado lejos porque Mercedes puede eliminar cualquier rebote excesivo simplemente aumentando su altura de conducción.

"Es fácil", añadió Horner. "Nosotros hemos tenido ningún problema en todo el año. Sólo hay un equipo que ha tenido un gran problema".

"Tenemos algunos de los ingenieros con más talento del mundo en este deporte, y casi puedo garantizarte que, si volvemos el año que viene, probablemente no habrá coches con este tipo de problemas".

"En las últimas carreras ha parecido que estaba bien. Aquí se ve bien, así que creo que lo que no queremos hacer es tener una reacción exagerada que podría tener impactos fundamentales en los monoplazas del próximo año".

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