Red Bull asegura que unos "márgenes finos" lastraron a Pérez en 2022

El jefe de Red Bull, Christian Horner, cree que los "finos márgenes" hicieron que Sergio Pérez sufriera tanto en la temporada 2022 de F1 con los neumáticos Pirelli.

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A lo largo de su trayectoria, Sergio Pérez se ha labrado una reputación de ser uno de los mejores pilotos respecto a la gestión de los neumáticos, especialmente en sus aventuras en Sauber y Force India. Sin embargo, el mexicano admitió tras el final de la temporada 2022 de Fórmula 1 en Abu Dhabi que había tenido más problemas con los Pirelli de este año, que cambiaron de tamaño y aumentaron hasta las 18 pulgadas para permitir que se apretara un poco más los domingos.

"Este año he tenido algo de contratiempos con estos neumáticos en términos de la gestión en la carrera", dijo Checo. "Así que espero que eso sea algo que podamos mejorar para la próxima campaña, y en general, ser un poco más fuertes".

Las dificultades del miembro del equipo Red Bull con las gomas de la compañía italiana fue algo que costó caro en Yas Marina, ya que se vio obligado a cambiar de estrategia e ir a dos paradas tras degradar demasiado la rueda delantera derecha en las primeras vueltas. Eso provocó que cayera por detrás de Charles Leclerc, su rival por el subcampeonato del mundo, y fue incapaz de recuperar la diferencia en el último stint, lo que significó que se tuviera que conformar con la tercera plaza.

Sergio Perez, Red Bull Racing

Cuando Motorsport.com preguntó sobre los problemas de Pérez con las gomas este curso, el jefe de la escudería de Milton Keynes, Christian Horner, señaló que los pequeños cambios de configuración ahora tienen un mayor impacto en el rendimiento de los Pirelli.

"Lo que hemos visto este año es que los márgenes son muy finos", contestó el británico. "Puedes tener un poco más de ala delantera, de altura en la conducción, o algo con el equilibrio mecánico, y puede tener un efecto dramático en la vida de los neumáticos. Creo que Checo ha pilotado en carreras en las que ha estado fantástico con ellos, pero [en Abu Dhabi] fue solo el primer stint".

"Comprometió la delantera derecha, que comenzó a degradase bastante en comparación con Charles [Leclerc] y Max [Verstappen]", continuó. "Eso le desincronizó y tuvimos que entrar en boxes para una parada muy comprometida, así que la carrera a dos paradas fue la más ofensiva".

El mexicano luchó por mantener el nivel de su compañero en la temporada, incluso ganó dos citas, pero el campeón del mundo dominó con quince triunfos, el récord histórico, y terminó a 149 puntos de distancia en la tercera posición.

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