Red Bull pide una investigación oficial del DAS de Mercedes

Mercedes causó un gran revuelo en los test de pretemporada de Fórmula 1 en febrero cuando se vio el innovador dispositivo de doble eje que permitía a Lewis Hamilton y Valtteri Bottas ajustar el ángulo de convergencia de las ruedas delanteras desde el volante.

Red Bull tenía previsto presentar una protesta contra Mercedes en Australia si el equipo usaba el DAS, pero el Gran Premio fue cancelado antes de que los coches salieran a pista.

Christian Horner, jefe de Red Bull, dijo a Motorsport.com que el sistema DAS de Mercedes plantea algunas "interrogantes" de cara al inicio de la temporada en Austria.

Durante el primer libre del Gran Premio de Austria el viernes, Mercedes confirmó que estaba probando el DAS en sus coches ante un posible uso en la carrera, con Bottas y Hamilton haciendo ajustes en su volante durante la sesión.

Hablando con Sky Sports F1 durante el primer libre en el Red Bull Ring, Horner confirmó que pedirán una aclaración de la FIA sobre el uso del DAS.

"Esperamos a ver si lo utilizan en sus coches", dijo Horner. "Es un sistema complejo, un sistema inteligente. Estamos buscando algunas aclaraciones de la FIA y comenzaremos a plantear algunas preguntas sobre ello".

El DAS está permitido bajo la regulación técnica de 2020, pero ya ha sido prohibido para la próxima temporada, a pesar de que se mantendrán los coches actuales.

No obstante, sigue habiendo dudas en cuanto a que el DAS cumpla la normativa en el parque cerrado de la F1 que limita que los equipos puedan cambiar la puesta a punto de sus monoplazas después del comienzo de la clasificación.

Los equipos podrían presentar una protesta alegando que el ajuste del ángulo de las ruedas delanteras mediante el movimiento del volante no cumple totalmente con esta regla.

El director de carrera de la FIA, Michael Masi, dijo en los test de pretemporada que las preguntas de los equipos se abordarían "una a una" y no se determinaría si el DAS infringe la regulación.

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