Red Bull y Honda planean nuevas reuniones en el GP de España

Como Motorsport.com reveló a comienzos de semana, el equipo de Milton Keynes y el fabricante japonés tuvieron su primera reunión formal sobre un posible acuerdo de motores el pasado fin de semana en Bakú.

Allí, el asesor de Red Bull Racing, Helmut Marko, se sentó con el jefe de competición de Honda, Masashi Yamamoto, para comentar las ideas iniciales sobre qué podrían hacer el próximo año. 

Se ha sabido que las conversaciones fueron lo suficientemente atractivas para celebrar una segunda ronda de negociación durante la próxima carrera en Barcelona, a la que asistirá Yamamoto. 

Fuentes consultadas han sugerido que ambas partes están trabajando duro para que se cierre un acuerdo entre Red Bull y Honda, con el GP de Canadá del próximo junio siendo la posible fecha límite.

En Montreal, tanto Honda como Renault, actual suministrador de Red Bull, planean introducir mejoras de rendimiento. El cómo rinda cada unidad de potencia podría influir en la decisión del equipo sobre cuál ofrece la mejor opción de progreso para 2019.

Red Bull se mantiene completamente en silencio sobre el estado de las negaciones, pero ha sugerido que está esperando a la última actualización de Honda para juzgar su verdadero potencial.

"Estamos muy satisfechos con cómo está yendo el acuerdo con Toro Rosso", dijo Marko a Motorsport.com. "La fiabilidad ha mejorado considerablemente. Y, mientras que el rendimiento avanza, esperaremos a la siguiente actualización". 

El deseo de Red Bull de esperar hasta Canadá antes de tomar ninguna decisión va más allá del 15 de mayo que Renault estableció como tope, por lo que no está claro cómo respondería el fabricante francés si no hay un compromiso para esa fecha. 

El plus de los pilotos 

Aunque parece que la alianza Red Bull-Honda no será una inyección financiera para el equipo como la que disfrutó McLaren, hay espacio para un acuerdo que vaya más allá de ser simplemente socios de motores. 

Un área en la que Honda quiere hacer algo diferente es la de llevar a uno de sus pilotos junior a la F1, lo que podría ocurrir con Toro Rosso. 

El candidato obvio es Nirei Fukuzumi, que está disputando la Fórmula 2 y la Super Formula este año para poder conseguir los puntos necesarios de la Superlicencia. 

Un ascenso del japonés a Toro Rosso implicaría que uno de los pilotos actuales, Pierre Gasly o Brendon Hartley, tendrían que dar un paso atrás. 

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