En Red Bull-Ford están seguros de que "juntos seremos imparables" en la F1

En 2026 la Fórmula 1 estará repleta de novedades. Más allá de los dos equipos nuevos (Cadillac y Audi, aunque los alemanes llegan con la base de Sauber), también se dará la bienvenida a dos nuevos fabricantes de motores: Red Bull-Ford y de nuevo Audi.

Para Red Bull, es un paso de gigante que le convierte después de más de dos décadas de existencia en un constructor total, que ahora creará internamente todas y cada una de las partes de sus monoplazas.

Los austriacos se han embarcado en un ambicioso y costoso proyecto, pero no lo han hecho solos, ya que cuentan con la colaboración esencial de Ford, cuyo presidente ejecutivo, Bill Ford, fue contundente al afirmar durante la presentación del RB22: "Juntos, seremos imparables".

El director técnico del proyecto de motores de Red Bull, Ben Hodgkinson, que cuenta con 27 años de experiencia en la Fórmula 1 y fue uno de los muchos fichajes procedentes de Mercedes, cree que han realizado un excelente trabajo hasta el momento y confía en alcanzar el éxito.

"Tengo mucha experiencia en el diseño de motores de F1. Llevo en esto desde la época del V10, así que sé cómo es una buena empresa. Y ahora tengo la oportunidad única de intentar dar forma desde cero a lo que necesita el fabricante de motores perfecto".

"Red Bull ha sido muy flexible con las instalaciones que tenemos, así que tengo mucha confianza en ellas. Creo que nuestra gente es increíble. Hay algo realmente único en el grupo de personas que forman parte de una startup como la nuestra. Somos casi como pioneros".

"El compromiso y la dedicación que veo en cada departamento son increíbles, así que creo que tenemos todos los ingredientes. Ya veremos si se convierte en una comida de estrella Michelin, ¿no? Pero está claro que tenemos todos los ingredientes", dijo.

Max Verstappen, Ben Hodgkinson en Red Bull Powertrains-Ford

Foto de: Red Bull Racing

Sin embargo, Ben Hodgkinson reconoce que Red Bull habría tenido más problemas de los esperados si no pudiera haber contado con la ayuda de Ford, por lo que está encantado de poder contar con personal del fabricante americano 'in situ' en Milton Keynes.

"El hecho de que ellos [Ford] quisieran involucrarse me pareció un verdadero voto de confianza respecto a dónde hemos llegado, porque pudieron ver lo que hemos logrado en poco más de 12 meses y querían ser parte de eso".

"Pero para Ford era muy importante ser socios, así que contamos con la presencia de algunos de sus empleados en la fábrica. Uno de los mayores desafíos que tuve al organizar todo fue encontrar esa cantidad de expertos en tan poco tiempo".

"Está claro teníamos algunas deficiencias que Ford intentó ayudar a subsanar, lo cual fue muy valioso. Además, he aprovechado al máximo la capacidad de fabricación de Ford... y esa tecnología me permite procesar piezas mucho más rápido que si usara proveedores tradicionales, así que han sido muy útiles", concluyó el director del proyecto de unidades de potencia de Red Bull-Ford.

Mientras tanto y a las puertas de las pruebas privadas de Barcelona, que tendrán lugar del 26 al 30 de enero, Red Bull está en el foco del huracán junto a Mercedes, ya que sus rivales sospechan que han descubierto una laguna en el nuevo reglamento de motores que ellos consideran ilegal.