Ford reacciona al despedido de Horner en Red Bull y mantiene su compromiso

La noticia de que Red Bull ha despedido a Christian Horner después de 20 años es un shock para muchos en el mundo de la Fórmula 1. No solo por la noticia en sí, sino por el momento en que llega, en plena temporada. Las implicaciones van lógicamente más allá de este año. Entre bastidores, el trabajo en el coche de 2026 está en pleno apogeo y, para Red Bull, tiene dos vertientes.

Además de un chasis y un paquete aerodinámico basados en una normativa completamente nueva, Red Bull también se enfrenta al reto de construir su propio motor por primera vez en su historia. Lo hará Red Bull Powertrains en colaboración con Ford.

Las conversaciones iniciales que condujeron a este acuerdo fueron entre Horner y Mark Rushbrook, Director Global de Ford Performance. Este último se puso en contacto con el británico cuando las negociaciones de Red Bull con Porsche se rompieron, y rápidamente llegaron a un acuerdo.

Eso indica que Horner desempeñó un papel crucial en las negociaciones y en el acuerdo, aunque no significa que su dimisión vaya a tener consecuencias para el proyecto del motor.

De hecho, en declaraciones exclusivas a Motorsport.com, Ford informa de que el trabajo continuará sin interrupción y que la marcha de Horner no cambia el compromiso de la marca estadounidense con la Fórmula 1 y con Red Bull.

"Ford quiere agradecer a Christian Horner su colaboración y dedicación al programa Red Bull Ford Powertrains. Seguimos centrados en nuestro desarrollo conjunto del motor Red Bull Ford para la temporada 2026 y en nuestra relación más amplia con Red Bull. Seguimos deseando volver a la parrilla de Fórmula 1 en 2026", declaró el grupo.

Rushbrook también reveló previamente durante una entrevista exclusiva con Motorsport.com que la marcha de una persona en Red Bull no cambiaría el compromiso. Eso fue en referencia a Max Verstappen, pero también se puede extrapolar a Horner.

El motor Red Bull Powertrains-Ford sigue siendo una variable clave en lo competitivo que Red Bull puede ser en 2026. Rushbrook reveló a esta web que "la mayoría de los hitos" se conseguirán entre bastidores, aunque calificó de imposible conseguir todos a la vez siendo un recién llegado. Verstappen también quiso hacer saber que, en su opinión, que el pico de potencia del motor de combustión interna puede estar bastante cerca de lo esperado en 2026, pero que la batería es la gran incógnita: "Y eso nadie lo sabe", concluyó el tetracampeón del mundo.