Marko confía en que a Hamilton le frene... ¡Alonso!

Verstappen marcó el tercer mejor tiempo en la clasificación del Gran Premio de Turquía, a 0.328 segundos de su rival por el título, Hamilton, que fue el mejor de la sesión que definía el orden de salida del domingo.

Pero debido al uso de un cuarto motor de combustión interna (ICE), el piloto británico retrocederá diez puestos en la parrilla para la carrera, y arrancará undécimo. Por ello, Valtteri Bottas saldrá desde la pole position en Estambul después de ser algo menos de dos décimas de segundo más rápido que Verstappen en la Q3.

A pesar de las diferencias, Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull Racing, mira los resultados de una forma satisfactoria ante el progreso exhibido en comparación con el viernes, donde el holandés acabó fuera del top 3.

"Hemos mejorado claramente en comparación con el viernes", dijo Marko a la televisión austriaca Servus. "La vuelta de Max fue excelente, pero algo falló en la gestión de su energía. Bottas estaba al alcance, pero al menos estamos cerca. La carrera será emocionante y tenemos que esperar para ver lo rápido que Hamilton puede luchar por estar delante”.

Marko espera que otros pilotos puedan interferir el camino de Lewis Hamilton para acceder a las primeras posiciones, incluido un Sergio Pérez que arrancará sexto.

"Leclerc y Alonso también están delante de Hamilton. No se lo pondrán fácil y tampoco es que Fernando sea un gran aficionado de las Flechas de Plata", aludió Marko con una sonrisa ante un posible nuevo duelo entre el asturiano y el inglés. Charles Leclerc saldrá tercero por detrás de Bottas y Verstappen, dos puestos por delante de Fernando Alonso.

Además, Toto Wolff, director del equipo alemán (y por tanto jefe de Hamilton), también habló del. asturiano en una entrevista con Servus TV, y reveló un encuentro con el piloto de Alpine: "Fernando pasó junto a mí en el paddock y me dijo '¡Os espero mañana!".

Con los neumáticos medios que se utilizaron en la Q2, la diferencia entre Mercedes y Red Bull parecía ser ligeramente mayor. Sin embargo, esa imagen está distorsionada, argumenta Marko.

 "Nuestras vueltas simplemente no fueron óptimas. También tuvimos que abortar una vuelta una vez, cuando Max hizo una excursión fuera de la pista. Creo que la diferencia es definitivamente menor que el viernes”.

“En la última parte del circuito podemos hacer esa diferencia aún más pequeña con, por ejemplo, ajustes en el alerón delantero. Y como he dicho, con la batería llena habríamos estado muy cerca de Mercedes", dice el expiloto austriaco, que finalmente se abstiene de predecir el clima para el domingo.

"Se puede decir que las previsiones meteorológicas no son correctas aquí, siempre es diferente a lo previsto. Así que tenemos que ser flexibles y tomar las decisiones correctas en los momentos críticos".