Red Bull explica por qué su dominio podría no trasladarse a 2023

Red Bull empezó la temporada 2022 de la Fórmula 1 con alguna que otra duda, sobre todo en el lado de la fiabilidad del RB18, aunque a nivel de rendimiento también parecía estar un pequeño escalón por debajo de su entonces máximo rival, Ferrari.

Sin embargo, ambas escuderías se han intercambiado los papeles durante el transcurso del curso, primero en el apartado de la fiabilidad y más tarde en el rendimiento, algo que ha hecho que el equipo austriaco llegue a las últimas carreras de la temporada con una superioridad más que notable que le permitirá dejar sellados ambos títulos mucho antes de la última cita.

El ritmo que ha demostrado tener sobre todo Max Verstappen en las últimas tres carreras desde que la Fórmula 1 regresó de su famoso parón veraniego ha sorprendido a todo el mundo, incluyendo expertos y también equipos rivales, aunque entre los aficionados neutrales ha causado otro sentimiento: temor.

Con un reglamento que a excepción de algunas modificaciones "anti-porpoising" será muy parecido al de este 2022, existe la posibilidad de que Red Bull arrase en todas y cada una de las carreras de la próxima temporada si alguno de sus rivales no dan la campanada con un monoplaza extremadamente competitivo. Sin embargo, desde el equipo austriaco afirman que no hay garantías de ello.

"El próximo año tenemos algunos cambios en las reglas y nosotros tenemos menos recursos que nuestros rivales en términos aerodinámicos o de horas de uso del túnel de viento y el CFD por nuestros resultados en el campeonato de constructores".

"Podría contraargumentar que tenemos a los mejores empleados en nuestra fábrica, pero esa es una visión quizás un poco egocéntrica".

"Así que no estoy seguro de que el rendimiento de este año pueda trasladarse a 2023, no puedo decir que la recta final de esta temporada sea beneficiosa para nosotros el próximo año".

Siguiendo con sus declaraciones, Paul Monaghan, ingeniero jefe de Red Bull, explicó que aunque sí cree que volverán a ser uno de los equipos más competitivos de la parrilla, deberán aprovechar mejor que sus rivales su recursos para, como mínimo, igual sus ganancias o pérdidas.

"Tenemos que movernos como mínimo al ritmo de nuestros rivales. Tenemos que gestionar bien los cambios de reglas para la altura de los bordes del suelo, así como el cambio de rigidez, intentando perder menos que nuestros rivales o como mucho la misma cantidad".

"Obviamente creo que seguiremos siendo competitivos el año que viene. Pero si la pregunta es si podemos repetir lo que estamos haciendo ahora mismo, no estoy seguro".

"Haremos el mejor trabajo que podamos con algunos de los mejores empleados del pitlane, y luego juzgaremos lo que hemos sido capaces después de una, dos o tres carreras, ¿no?", concluyó el ingeniero jefe de la estructura de las bebidas energéticas.

Max Verstappen, ganador del Gran Premio de Italia 2022 de Fórmula 1.

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