Red Bull F1 ya estudia sus posibilidades para sustituir a Newey

En el año 1988, Adrian Newey dio el paso definitivo hacia la Fórmula 1 después de varios proyectos fuera de la máxima categoría del automovilismo. Tras un corto periodo en March, que más tarde se convertiría en Leyton House, Newey fichó por Williams, donde empezó a cosechar éxito con 59 victorias, 78 poles y cuatro campeonatos de pilotos en siete temporadas.

Casi una década después, en 1997, el ingeniero fichó por McLaren, proclamándose campeones tanto en 1998 como en 1999. Sin embargo, esos éxitos tampoco terminaron de enganchar a un Newey que buscaba un reto mayor, que encontró finalmente en Red Bull en 2006.

Desde entonces, Adrian Newey ha sido una de las piezas más importantes del equipo británico, tal y como demuestran los cuatro campeonatos de pilotos y constructores consecutivos entre 2010 y 2013, con Sebastian Vettel como principal protagonista.

Pese a que su racha se cortó con la llegada de la era híbrida a la Fórmula 1 en 2014, Max Verstappen devolvió el nombre de Red Bull a lo más alto conquistando el título de pilotos de 2021 después de una batalla titánica contra Lewis Hamilton, un pequeño aviso de lo que sucedería en 2022, un año muy positivo para el equipo de las bebidas energéticas, que terminó en la primera posición de ambos campeonatos.

No obstante, Newey cumplirá 65 años a finales de este año, concretamente el próximo lunes 26 de diciembre y, aunque sus diversos proyectos sugieren que aún no está pensando en la jubilación, Horner dijo que el equipo ya está trabajando para estar preparado cuando llegue ese día.

En los últimos años, el veterano ingeniero se ha aventurado con diferentes proyectos de la empresa fuera de la F1 y eso provocó que Christian Horner empezase a dar mucha más responsabilidad a otros miembros del equipo.

En declaraciones a Speedcafe sobre la posibilidad de que Newey se retire, Horner dijo lo siguiente: "Es algo que hemos estado hablando ya durante un tiempo". 

"El papel de Adrian como jefe técnico ha evolucionado junto con al Departamento de Tecnologías Avanzadas y el RB17 [hipercoche] que anunciamos a principios de año".

"Ahora mismo dedica su tiempo a varios proyectos, que serán los que obliguen a los otros miembros del equipo a dar un paso adelante en caso de que se retire".

"Tenemos a Pierre Wache como director técnico y también está el resto de nuestro equipo técnico. Han hecho un gran trabajo y, por supuesto, Adrian colabora estrechamente con ellos ahora".

"Es como una enciclopedia de conocimientos. También es increíble ver el gran nivel y la profundidad que tenemos a nivel técnico, así como el rendimiento que nos han ofrecido", concluyó Horner.