Red Bull anuncia importantes cambios en la cúpula de su departamento técnico

Red Bull ha anunciado una serie de cambios dentro de su organización, concretamente en su departamento técnico de Fórmula 1, con el objetivo de reforzar su enfoque en el rendimiento.

Según explica el comunicado, estos cambios respaldan "los objetivos técnicos a largo plazo" de la escudería, y forman parte de una estrategia orientada tanto al desarrollo del talento interno como a la incorporación de figuras destacadas del deporte a la plantilla.

Así, Red Bull ha hecho oficial que con efecto inmediato Ben Waterhouse asumirá un papel muy importante, el de ingeniero jefe de rendimiento y diseño con, explican, responsabilidad general sobre el diseño y el rendimiento del monoplaza. Waterhause, que llevó de BMW Sauber a Red Bull en 2014, reportará directamente al director técnico Pierre Wache. Antes de esto, Waterhouse fue subdirector técnico en Toro Rosso y, desde 2017, era jefe de ingeniería de rendimiento en Red Bull Racing.

Ben Waterhouse

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Además, desde el 1 de julio, Andrea Landi será el jefe de rendimiento, inmediatamente por debajo de Waterhouse. El italiano había sido subdirector de rendimiento de vehículos en Ferrari y luego subdirector técnico en Racing Bulls.

En Faenza, Landi era uno de los dos subdirectores técnicos, bajo la dirección del director de tecnología Tim Goss y del director técnico Dan Fallows, quien se incorporó procedente de Aston Martin. En el equipo, Landi se encargaba del diseño de los coches, mientras que Guillaume Cattelani dirigía el departamento de rendimiento.

Estos cambios llegan en un momento de cierta crisis de Red Bull, sumido en la zona media de la F1 2026, lejos de los rivales con los que esperaba batirse al inicio de estas reglas, Mercedes, Ferrari y McLaren. Además, sigue la sangría de grandes nombres que salen del equipo, y el último en conocerse ha sido el de Gianpiero Lambiase, eterno ingeniero de Max Verstappen, que había cobrado mayor importancia en el protecto este año.

El inicio del equipo bajo el nuevo reglamento técnico de la Fórmula 1 no ha ido exactamente como esperaban. Pese a su primer motor propio (en colaboración con Ford) no ha empezado con mal pie, en los tres primeros grandes premios solo han sumado 16 puntos, lo que les sitúa en sexta posición en el campeonato de constructores. El sexto puesto de Verstappen en Australia es el mejor resultado del RB22 hasta la fecha.