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Red Bull tomó una decisión "adulta" fichando a Pérez

Christian Horner dice que Red Bull tomó una decisión "adulta" buscando un fichaje (Sergio Pérez) en lugar de recurrir a sus jóvenes pilotos para 2021.

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Red Bull tomó una decisión "adulta" fichando a Pérez

"Checo" Pérez es el primer piloto no perteneciente a la nómina de juniors de Red Bull que llega al equipo de las bebidas energéticas desde que ficharon a Mark Webber como compañero de David Coulthard en 2007.

Sebastian Vettel sustituyó a Coulthard cuando el escocés se retiró de la F1 a finales de 2008, y desde entonces Red Bull sólo ha contado con pilotos que de su programa de jóvenes, siempre llegados de su equipo 'B' Toro Rosso/AlphaTauri.

Pero desde que Daniel Ricciardo dejara Red Bull a finales de 2018, el equipo ha sustituido rápidamente a los dos pilotos que eligió junto a Max Verstappen -Pierre Gasly y Alex Albon-, quienes sufrieron para estar a la altura del holandés.

Durante todo 2020 se especuló con el futuro de Albon en Red Bull, y el equipo anunció, una vez terminada la temporada, que pasaba al papel de piloto reserva/desarrollo y que había contratado a Sergio Pérez, que corrió el riesgo de quedarse fuera de la F1 tras perder su asiento en Racing Point/Aston Martin en favor de Vettel.

¿A qué número apoyarás?:

"Fue una decisión tremendamente difícil, y tuvimos la suerte de tener tiempo para poder estudiarla plenamente, de hecho lo hicimos toda la temporada", declaró Horner a Motorsport.com en una entrevista exclusiva.

"Y es muy poco habitual que un piloto de la calidad y la capacidad de Sergio esté en el mercado".

"Así que simplemente creíamos que sería mejor colocar a un piloto más experimentado junto a Max de cara a 2021".

"Creo que fue una visión adulta la que tomamos al salirnos de lo habitual y dar una oportunidad a Sergio".

"Obviamente, el año pasado pilotó muy bien, sobre todo en el último tercio de la temporada".

En cuanto al futuro de Albon, Horner dijo que Red Bull "continuará trabajando y desarrollando a Alex", piloto de 24 años que disputará la temporada 2021 del DTM a tiempo parcial.

"Todavía sigue siendo parte del equipo - está pilotando el simulador hoy mientras hablamos", añadió Horner.

Cuando se le preguntó lo que Pérez dará a Red Bull, Horner respondió: "Tiene 10 años de experiencia en la Fórmula 1, creo que ha demostrado su capacidad para sacar el máximo del neumático Pirelli".

"Y, por supuesto, aporta toda la experiencia de los podios que ha conseguido y resultados que ha logrado en coches que, hasta el año pasado, estaban lejos de ser competitivos".

"Conozco a Sergio desde hace mucho tiempo, ya que fue piloto de mi equipo en la GP2 hace años (Arden International, en 2009), y siempre he seguido su carrera con interés".

"Y fue un cúmulo de circunstancias que se presentó como una oportunidad y tenía sentido que Sergio ocupara el asiento junto a Max este año".

Apunta:

Galería: las creaciones del genio Adrian Newey (haz click en el enlace para ver todas)

1. El March 82G Chevrolet de IMSA GTP

1. El March 82G Chevrolet de IMSA GTP
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Foto de: LAT Images

Este fue el primer coche que un joven Adrian Newey, de 24 años en aquel 1982, diseñó bajo la dirección de Robin Herd. El propulsor Chevrolet de 5,7 litros estaba rodeado por un remodelado chasis BMW M1C de aluminio. Ya aerodinámicamente era curioso de ver: con esas dos hojas en el morro que cortaban el aire que entraba hacia debajo del coche.

2. El March 85C Cosworth de CART

2. El March 85C Cosworth de CART
2/22

Foto de: LAT Images

La llegada de Newey al proyecto de CART de Bobby Rahal. Su diseño se llevó el título de 1985 de CART con Al Unser y las 500 millas de Indianápolis con Danny Sullivan.

4. El March 881 de Fórmula 1

4. El March 881 de Fórmula 1
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Este fue su primer diseño de Fórmula 1 y lo hizo después de regresar a March para la temporada 1988. El diseño logró dos podios durante aquel año. Propulsado con un motor aspirado Judd V8 de 3,5 litros solo pudo ser 6º en el Mundial de Constructores.

5. El March CG891 de Fórmula 1

5. El March CG891 de Fórmula 1
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Foto de: LAT Images

La imagen ilustra muy bien lo que aquel monoplaza pudo ofrecer. No llegó a meta en 21 de las 26 carreras que disputó. Nada menos. Y, por supuesto, no sumó ningún punto en todo aquel 1989.

6. El Leyton House CG901 de Fórmula 1

6. El Leyton House CG901 de Fórmula 1
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Foto de: LAT Images

El sucesor fue algo más competitivo y, en 1990, logró un podio en Le Castellet (Francia) con Iván Capelli. No obstante, solo sumaron 7 puntos a lo largo de la temporada para ser 7º en el Mundial.

7. El Williams FW14 Renault de Fórmula 1

7. El Williams FW14 Renault de Fórmula 1
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Foto de: LAT Images

La primera gran creación de Newey en la F1 llegó inmediatamente después de su contratación por Williams como diseñador jefe. Su primera victoria en la categoría llegaría con Ricardo Patrese en el GP de México.

8. El Williams FW14B de Fórmula 1

8. El Williams FW14B de Fórmula 1
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Era el comienzo de la era de Newey y Williams en la categoría...

9. El Williams FW15C de Fórmula 1

9. El Williams FW15C de Fórmula 1
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Alain Prost, fichaje estrella, batió a Ayrton Senna y a su McLaren para retirarse por todo lo alto con su cuarto título Mundial. Williams sumó el segundo consecutivo, el sexto de su historia.

11. El Williams FW17 de Fórmula 1

11. El Williams FW17 de Fórmula 1
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Foto de: LAT Images

Tras el cambio drástico de la normativa, Newey tuvo que empezar de cero en medio de su batalla con Ross Brawn y el equipo Benetton. Con los nuevos motores de 3 litros y la menor carga aerodinámica, el FW17 solo pudo ser subcampeón.

12. El Williams FW18 Renault de Fórmula 1

12. El Williams FW18 Renault de Fórmula 1
10/22

Foto de: LAT Images

Pero este sería el fin de la relación Newey-Williams, por todo lo alto, tras la decisión del británico de marcharse a McLaren en busca de nuevos retos. Antes, disfrutaría de un año sabático.

14. El McLaren Mercedes MP4/13 de F1

14. El McLaren Mercedes MP4/13 de F1
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Y a la primera en Wokin, fue la vencida. Newey diseñó el coche con el que McLaren logró su último título de constructores hasta la fecha y Mika Hakkinen se hizo con el primero de sus dos Mundiales.

15. El McLaren MP4/14-Mercedes de F1

15. El McLaren MP4/14-Mercedes de F1
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Foto de: LAT Images

El subcampeonato de McLaren sería el primero de tres que llegaron de manera consecutiva ante el renacimiento de Ferrari y Ross Brawn.

18. El McLaren Mercedes MP4/17 de F1

18. El McLaren Mercedes MP4/17 de F1
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Foto de: LAT Images

El propio Newey reconocería años más tarde que esta serie de diseños no fueron tan exitosos como esperaba debido a un fallo de concepto. El MP4/17 disputó 33 carreras y solo ganó tres debido a que su sucesor nunca llegó a estar listo.

22. El Red Bull Racing RB3 de F1

22. El Red Bull Racing RB3 de F1
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Foto de: Sutton Motorsport Images

La primera creación de Newey para Red Bull llegó después de firmar con ellos para 2006 pero no tener tiempo de influir en el diseño ya programado del RB2.

22. El Red Bull Racing RB3 de F1

22. El Red Bull Racing RB3 de F1
15/22

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

No obstante, aquel 2007, los de Milton Keynes sufrieron para entrar en los puntos.

23. El Toro Rosso STR02 de F1

23. El Toro Rosso STR02 de F1
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Los parecidos entre el Toro Rosso de 2007 con el Red Bull enfadaron a sus rivales, que se quejaron de que ambas escuderías compartieran diseños. No obstante, el motor Ferrari no dio el rendimiento esperado y solo puntuaron en China.

24. El Red Bull Racing RB4 de F1

24. El Red Bull Racing RB4 de F1
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Foto de: Drew Gibson/LAT

Red Bull quedó 10 puntos por detrás de Toro Rosso aquel año tras la victoria de Vettel en Monza. Webber sumó 21 puntos y Coulthard solo 8.

25. El Toro Rosso STR03 de F1

25. El Toro Rosso STR03 de F1
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Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

Este segundo Toro Rosso diseñado por Newey siempre será recordado por su parecido al Red Bull y por la primera victoria de Sebastian Vettel en su carrera deportiva en la F1 sobre un mojado Monza.

28. El Red Bull Racing RB6 de F1 de 2010

28. El Red Bull Racing RB6 de F1 de 2010
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Este fue el comienzo de la era Red Bull en la Fórmula 1 y Newey diseñó un coche capaz de ganar 9 carreras en toda la temporada y 13 pole position. Los primeros títulos cayeron de manos de Vettel y el equipo de Milton Keynes.

29. El Red Bull X2010 para Gran Turismo

29. El Red Bull X2010 para Gran Turismo
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Este prototipo apareció en el videojuego Gran Turismo 5 de PlayStation y reapareció en el 6.

33. El Red Bull Racing RB10 de F1 de 2014

33. El Red Bull Racing RB10 de F1 de 2014
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Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Con el cambio a la normativa Turbo V6 híbrida para la Fórmula 1 2014, el RB10 estuvo un paso por detrás de su antecesores y solo logró una victoria en toda la temporada. Ricciardo y Red Bull fueron, no obstante, subcampeones.

34. El superdeportivo Aston Martin Valkyrie

34. El superdeportivo Aston Martin Valkyrie
22/22
La asociación de Red Bull Racing y Aston Martin ha producido este espectacular superdeportivo en el que Adrian Newey realizó una parte importante del diseño.
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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Pilotos Sergio Pérez
Equipos Red Bull Racing
Autor Alex Kalinauckas