Red Bull F1 copió el fondo de Verstappen para la victoria de Pérez

Sergio Pérez podría afirmar que es un especialista en los circuitos urbanos, ya que venció con Red Bull en el Gran Premio de Azerbaiyán de la pasada temporada, además de en Mónaco y Singapur en 2022, y de los podios en campañas anteriores con Force India. El mexicano venció en una complicada prueba bajo la noche del Marina Bay al más puro estilo de Max Verstappen, con una actuación perfecta al volante del RB18.

Esa repentina "resurrección" de Checo en el difícil fin de semana asiático llega después de una etapa llena de altibajos, ya que en las últimas seis citas solo había probado el sabor del champán en una ocasión. En el paddock se comentaba que el equipo de las bebidas energéticas había centrado todos sus esfuerzos en dar un monoplaza competitivo a su compañero, al tender más al subviraje, y así parecía ser hasta Singapur.

La dieta para adelgazar el RB18 no solo ha incrementado el rendimiento [en torno a tres décimas por cada 10 kilos], sino que también ha permitido a los ingenieros dirigidos por Adrian Newey crear un coche más equilibrado, lo que garantiza una mejor conducción y gestión de las gomas.

Detalle del fondo del Red Bull RB18 al estilo Ferrari que usaron en Monza

Es por ello que nos podemos preguntar qué es lo que le ha permitido a Pérez superar a todos en Marina Bay, y la respuesta viene de la mano de una fotografía que nuestro compañero de Motorsport.com Italia, Giorgio Piola, realizó en la parrilla de salida, mientras que el mexicano se colocaba en la primera fila.

Como se puede apreciar, Pérez tenía el mismo fondo que Verstappen. Incluso el neerlandés rechazó usar el nuevo suelo al estilo Ferrari en el Gran Premio de Gran Bretaña, por lo que esa pieza fue para Pérez. La razón que dieron los ingenieros de Milton Keynes fue que, por el límite presupuestario, no querían fabricar más suelos antiguos y le habrían dado al mexicano la actualización que tenía tan "solo" una décima de diferencia.

Sin embargo, eso no fue así en Singapur, porque Checo también pudo beneficiarse de la solución más eficiente, y el resultado se vio de inmediato. El elemento, sin el soplador delante de la rueda trasera, era el mismo que en el RB18 de Verstappen.

Detalle del fono del Red Bull RB18 en Singapur

El coche de Sergio Pérez también tenía un diseño diferente en el borde de la salida en el centro, donde se aprecian los dos Nolder cuadrados, que se alejan del estilo redondeado y de la ranura que había entre los dos huecos anteriormente.

Los ingenieros de Pierre Wache han explicado que actualizaron el paso del flujo aerodinámico para tener menos pérdida al modificar las alturas, y eso es algo que le ha gustado a Pérez especialmente, porque se ha vuelto a ver como en el principio de la temporada.

El equipo de Milton Keynes quiere lograr el subcampeonato con Checo, y tras la victoria en Singapur, solo dos puntos lo separan de Charles Leclerc, aunque todo se decidirá en las cinco carreras restantes.

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