Red Bull, en contra de la medida de la FIA con las radios y la TV

Durante la última temporada de Fórmula 1, las conversaciones de radio de los jefes de equipo y el director de carrera (Michael Masi en ese momento) solían retransmitirse a través de la televisión, sobre todo cuando había algo de polémica en ellas.

En muchas ocasiones, los jefes de los equipos intentaron "presionar" a Masi. El mejor ejemplo de ello fue el GP de Abu Dhabi, cuando en las últimas vueltas de la carrera, antes del reinicio del coche de seguridad, Christian Horner y Toto Wolff contactaron varias veces con el director de carrera para defender sus intereses.

Debido a toda la polémica que se formó con estas comunicaciones, la FIA confirmó que a partir de 2022 limitaría la comunicación que llega a la audiencia entre ambas partes, dejando muy claro que estos mensajes ya no se transmitirían en directo.

El máximo responsable de Red Bull Racing, Christian Horner, habló al respecto y dijo que considera que la decisión tomada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) no era del todo acertada.

"Probablemente soy responsable de que estos mensajes de radio se hayan retransmitido hasta este momento", dijo a Motor Sport Magazine.

"Siempre pensé que sería interesante para el público que está en casa escuchar lo que sucede entre el muro de boxes y el director de carrera; pero tampoco pensé que se usaría con tanta frecuencia en la retransmisión".

"El año pasado hubo una lucha muy seria por el campeonato con Mercedes, por lo que esa idea de dar voz a las conversaciones ganó protagonismo. Por supuesto, si yo escucho cómo el jefe de otro equipo está presionando a los comisarios, entonces tengo que proteger a mi equipo y reaccionar".

"En última instancia, es bueno que la FIA ahora determine cuándo y quién puede hablar exactamente con los directores de carrera por radio; veamos qué sucede. Pero creo que todavía debería ser un material accesible para la audiencia: los aficionados tienen derecho a escuchar los diálogos y absolutamente todo lo que sucede detrás. Eso es parte de la Fórmula 1", concluyó.