Red Bull asegura confiar en los controles de la FIA sobre motores

Una carta a la FIA enviada por el ingeniero jefe de Red Bull, Paul Monaghan, el 22 de octubre, desencadenó la primera de lo que se convirtió en una serie de directivas técnicas a todos los equipos, destinadas a cerrar cualquier posible laguna en el reglamento y garantizar que haya una interpretación común de las reglas.

Justo antes del comienzo del GP de Abu Dhabi, en una verificación de las cargas de combustible declaradas por los equipos, basada en una directiva técnica de pretemporada, se encontró una discrepancia en el Ferrari de Charles Leclerc.

La investigación tras la carrera acabó con una multa de 50.000€ para Ferrari.

"Definitivamente están haciendo todo lo posible para garantizar que la complejidad de estos motores se controle en todas las áreas", explicó Horner cuando Motorsport.com le preguntó por el trabajo de la FIA.

"Y creo que solo están dando cada vez más pasos para garantizar que las zonas grises del reglamento se aclaren".

Con respecto al papel de los equipos en alertar a la FIA de posibles problemas, dijo: "Por supuesto, eso siempre es importante porque sus recursos son limitados, pero creo que están invirtiendo muchos en garantizar que todos estén en un campo de juego justo".

"Creo que ahora que entramos en invierno, lo más importante es aclararlo todo para 2020. Y luego, con suerte, los cambios de reglas y las directivas técnicas que envían calmarán cualquier preocupación".